Garajdaki inceleme çukuru: düzenlemenin özellikleri

Makale size garajda bir inceleme çukurunun nasıl düzgün şekilde düzenleneceğini anlatacaktır. Bu yapının özelliklerini, popüler hataları ve bunların ortadan kaldırılma yöntemlerini öğreneceksiniz. Ek olarak, güçlendirilmiş bir inceleme çukuru oluşturmak için fotoğraflarla birlikte adım adım bir kılavuz açıklayacağız..

Sahibinin yeterli becerisine sahip olan garaj, yavaş yavaş, arabanın ustanın elleriyle tamir edildiği ve bakımının yapıldığı bir servis istasyonuna dönüşüyor ve burada bir inceleme çukuru düzenlemeden yapamazsınız. Yapısı, garaj boyunca uzanan, 600–800 mm genişliğinde ve ortalama bir insan kadar derin, dikdörtgen şeklinde uzunlamasına bir girintidir. Çukurun uzunluğu yerel koşullara göre belirlenir, ancak genellikle mümkün olduğu kadar uzun tutmaya çalışırlar..

Muayene çukurunun elemanları

Görünür basitliğe rağmen, garaj çukuru önceden anlaşılması gereken karakteristik özelliklere sahiptir:

1. Su yalıtımı (GI). Çukurun kullanımının imkansız olacağı gerçeğiyle ihmal edilen, koşulsuz ve zorunlu bir gizli unsur. Herhangi bir çukur ve kilerdeki temel sorun rutubettir: nemli bir çukurun üzerinde duran bir arabanın kendisi nemlenecek ve çürüyecektir..

Not.Yeraltı suyu seviyesi (GWL), su basmış bir rezervuar bir garaj için kabul edilemez bir yapı olduğundan, bir çukurun inşasına engel olabilir..

2. Üst çevre boyunca güç döngüsü. Genellikle takviye, ağ veya basitçe “kuyrukların” kaynaklandığı ve şapın takviyesine fırlatılan bir köşeden yapılır. Dinamik ve statik olarak arabadan gelen basıncı kontrol altına almak için bu çelik çerçeve gereklidir. Onsuz, tekerlekler basitçe bağın içinden geçecek (ki bu nadiren 50 mm’den kalın) ve çökecek ve çukura düşecektir. Çelik kontur ayrıca kriko için bir destek ve üst üste binen levhanın döşenmesi için bir yer görevi görür..
3. Nişler. İş yerinde% 200 daha fazla kolaylık sağlarlar. Ne kadar çok varsa, çalışmak o kadar kolay olur. Yeterli boyut – yükseklik 300–400 mm, derinlik 150–250 mm, uzunluk 400–500 mm. Genellikle, bir binek otomobili için bir çukur için maksimum 4 niş yapılır – yaklaşık olarak her tekerleğin altında.
4. Ek duraklar. Tekerlekler alanında, güç devresini kurarken, krikoyu yükseklikten kaydırmanın rahatlığı için ek I-kirişler veya kanallar (90-120 mm yüksekliğinde) yerleştirebilirsiniz. Uygulama, göbek bölgesinde bu tür manipülasyonların sık bir ihtiyaç olduğunu göstermiştir..
5. Aydınlatma. Profesyoneller, bu tür çukurlardaki ışığın 36 volttan güç alması gerektiğini biliyor. Bu, yakıt buharlarının, yakıtların ve yağlayıcıların tutuşma olasılığını ortadan kaldırır. 220 volt ile çalıştırıldığında, kısa devre veya kırık bir lamba bir kazaya neden olabilir, çünkü bir araba tarafından tıkanmış bir delikten hızlı bir şekilde çıkmak oldukça zordur..

Önemsiz bir özellik, basamakları duvarlarla aynı anda yekpare yapılabilen merdivendir. Böyle bir yürüyüş en çok 5 metreden uzun çukurları olan büyük garajlarda yapılır. Özel bir evde, yerden tasarruf etmek için sıradan merdivenler kullanıyorlar.

Muayene çukuru cihazının özelliği

Kendi ihtiyaçlarınız için bir inceleme çukuru tasarlarken, işin rahatlığına kendiniz için odaklanın. Her şeyden önce bu, çalışma alanının yüksekliği veya çukurun derinliğidir. Burada iki türe ayrılırlar:

1. “Ayakta”. Ayakta, tam yükseklikte çalışmak için tasarlandı.
2. “Hareketsiz”. İşlemler enine koltukta oturarak yapılır. Silindirlere monte edilebilir ve duvarlar boyunca kılavuzlar çalıştırabilir ve çukurun etrafında kolayca hareket edebilir. Bu yöntem, 500-600 mm derinlik ve duvar malzemesi tasarrufu sağlar.

Her iki durumda da, çukurun kenarı yaklaşık olarak ustanın omzu seviyesinde olmalıdır. Bu ilke tasarımı etkilemez, sadece derinliği etkiler.

Kendiniz bir inceleme çukuru oluştururken yapılan popüler hatalar

En basit versiyondaki eksiklikleri tuğla duvarlarla ele alacağız:

1. Zemini duvarların önüne betonlamak. Şap veya yaslanmış döşeme levhasının büyük kısmı, ilk sıralar dikildikten sonra döşenmelidir. Diğer bir deyişle döşeme, döşeme üzerindeki duvarların değil duvarların içinde olmalıdır. İçerideki levha yükü yerden tutacak ve ayrıca “kutunun” deforme olmasını önleyecektir. Duvarlar için 60-80 mm mini temel yapmak yeterlidir..
2. Şapsız çukur. Bu hatayı yaparak çukur taş ya da betondan yapılır ve şap ekonomiden çıkarılmaz ya da “sonraya” yani sonsuza kadar ertelenir. En iyi çözüm, özel bir ihtiyaç olmasa bile, çukurun güç devresini bağlamak için bir bağ yapmaktır..
3. Zemin kuvvetini dikkate almayın. Genellikle bu hata ölümcül hale gelir – garaj temelinin altındaki derinlikteki hareketler yüzeyde hissedilmez. Kişi çukurdan toprağı çıkararak onun doğal yapısını bozar ve toprak sinüsü doldurmaya çalışır (bu onun doğal özelliğidir). Bu nedenle, mevcut tüm takviye araçlarını kullanın – duvar örgüsü, zırhlı kayış, gömülü parçalar, ankrajlar.
4. Takviye ihmal etmek. Yeraltı yapıları, yerüstüne göre iki kat daha kalın güçlendirilmelidir. Toprak davranışı öngörülemez olduğundan ve iklim koşulları nedeniyle değişebileceğinden, kararlı toprak için argüman kayıtsızlıktır. Başka bir deyişle, toprak duvarlara baskı yapmaya başlayabilir – bu durumda, takviye, köşelerin zorunlu çemberlenmesi ile her 2-3 sırada bir konumu kaydedecektir..

Garaj Çukuru Rehberi

Makalenin bu bölümünde, kendi ellerinizle nasıl bir çukur inşa edeceğinizden veya daha doğrusu işin sırasından bahsedeceğiz. “Kutu” betonarme armopoyalar ile yarım tuğla örülerek yapılması önerilmektedir. Bu maksimum kazanç seçeneği olacaktır..

1. Toprağı çıkarın. Çukur boyutları: uzunluk – garajın olanaklarına göre; genişlik – iç boyut (700 mm) artı bir tuğla 200 mm. Toplam 1100 mm. Duvarların temeli altındaki mini bir siperde su yalıtımı ve beton döşeyin. Armopoyalar ile bağlantı için temelin en uç kenarındaki takviyeyi serbest bırakın.

2. Çukuru su yalıtımı ile kapatın. Birkaç kat polietilen veya özel bir film. İdeal seçenek bir PVC membrandır. Saç kurutma makinesi ile kolayca lehimlenir ve hacimsel köşeler oluşturur..

3. Dikey ve yatay çubukları Ø 10–14 mm donatı çıkışlarına bağlayın, böylece yaklaşık 150×150 hücreye sahip bir ağ elde edilir. Duvar ile su yalıtımı ile kaplanmış zemin arasında 100 mm’lik bir oyuğa yerleştirilmiş sert, tek katmanlı bir uzay çerçevesi olmalıdır..

4. Duvar duvarları 3-4 sıra yükseltilebilir, bunun için bir duvar ağı ile bağlanması zorunludur ve döşeme levhası betonla kaplanabilir. Duvar işçiliğini sonuna kadar getirebilir, aynı anda nişleri yerleştirebilir ve ardından zemini betonlayabilirsiniz..

5. Duvarcılık ilerledikçe sinüs her 500-700 mm’de bir betonlanabilir.

6. Harç ve beton kuruduktan sonra güç devresi kurulabilir. Köşeden pişirilir ve duvarın üstüne yerleştirilir. Köşelere kaynak takviye çıkışları veya gömülü parçalar.

7. Ardından şapı gömülü parçalara bağlayın ve garaj zeminini betonlayın.

8. Yapılar 21 gün boyunca havalandırma sağlamalıdır.

Bu teknoloji kullanılarak yapılan bir çukurun toprağın herhangi bir şekilde aşınmasına dayanacağını, sızmayacağını ve nemlenmeyeceğini güvenle söyleyebiliriz..

Diğer çukur seçenekleri

Sabit kuru topraklarda, örneğin, garaj bir dağa yerleştirildiğinde, güçlü bir zırhlı kemer yapamaz ve daha basit bir çözüm ayarlayamazsınız. Bu ince tabakalı bir “kayar kalıp” olabilir.

Buna sadece şartlı olarak betonlama denir – daha ziyade, toprak kesimini güçlendirmek için gerekli olan kalın bir sıva tabakası uygulama yöntemidir..

Bir taş döşemek yerine, tamamen metal bir tank yapabilirsiniz. Malzemeye ve metali hava geçirmez şekilde pişirme yeteneğine sahipseniz, bu tamamen geçerli bir seçenektir..

Su baskınına karşı mutlak bir koruma garantisi, ancak metalin kendisinin nervürlerle güçlendirilmesi ve nemden korunması gerekir. Böyle bir “cam” basitçe çukura yerleştirilir ve sinüsler betonlanır. Koşulsuz bir artı – kabı şapa bağlayamazsınız.

Bir garaj çukuru inşa etmede özel bir zorluk yoktur. Önemli olan, ihtiyaçlarınızı açıkça anlamak ve bunları garajın yetenekleriyle ölçmektir. Diğer tüm açılardan, birçok ustanın deneyimlerine dayanarak oluşturulan bu makalenin materyallerine güvenebilirsiniz..

Benzer kayıtlar:

1. Garajda kendin yap inceleme çukuru Garajda Kendin Yap İnceleme Çukuru" sizin için daha kolay ve daha verimli bir araba onarımı sağlar. Ankara, sarsıntı, tahriş, kalıntı ve nabızlar vb. her türlü araba arızalarını tespit etmek için...
2. Özel bir evde çamaşırhane: düzenlemenin örnekleri ve özellikleri İster çamaşır yıkama, ister saklama, çamaşırhane evinizin her zaman güzelleştirmesine yardımcı olabilir. Bu WordPress postunda, özel bir ev için çamaşırhane odasının nasıl düzenleneceği ve özellikleri hakkında örnekler verilmektedir. Özellikler arasında...
3. Kesonlu tavan – düzenlemenin özellikleri Kesonlu tavanlar, kullanılan malzemelerin vey tekniklerin doğru bir şekilde tercih edilmesiyle düşük bütçeli, estetik ve kullanıcı dostu bir düzenleme sağlar. Böylelikle, günlük temizlik ve bakım için kolaylık sağlanır. Ayrıca, estetik...
4. Garajdaki beton zemin: beton dökmek, boyama Garajda bulunan beton zeminin bakımı ve onarımı çok önemlidir. Beton dökme ve boyama işlemleri uzun ömürlü, güvenli ve estetik bir alanların oluşturulmasını sağlar. Beton dökme, çeşitli malzemelerin dökülmesi ve zeminin...

Daha fazla bilgi edinin  Bireysel konut inşaatı için arsa nasıl satın alınır