Depo gayrimenkul sermaye piyasası

Modern işletmeler, herhangi bir işletmenin lojistik sisteminin bir parçası olan yüksek kaliteli depolara ihtiyaç duyar. Modern pazar koşullarında, depolar ve yetkin depo lojistiği olmadan etkin ciro mümkün değildir. Depo emlak piyasasında yüksek kaliteli tesislere olan talebin arzın üzerinde olmasının nedeni budur..

Grigory Ivaschenko. Uzunluk. 2009

Bu eğilim, sermaye piyasasında iyi depo sıkıntısına yol açar, birçok işletme genellikle uygun tesisler ararken sorun yaşar..

Ayrıca, girişimcilerin yalnızca doğrudan Moskova’da değil, aynı zamanda Moskova bölgesi topraklarında bulunan depolardan gelen teklifleri değerlendirmeye giderek daha hazır olduklarını da not ediyoruz. Bu nedenle, birçok Moskova geliştiricisi, Moskova Çevre Yolu dışında yeni modern lojistik merkezleri inşa etmeye başladı..

Bu yazıda, bir depo seçerken hangi kriterlerin dikkate alınması gerektiğini ve Moskova ve Moskova bölgesindeki depo binalarını kiralamanın mevcut maliyetinin ne olduğunu ele alacağız..

Depo seçim kriterleri

Kompleksin konumu

Bir depo seçerken, girişimciler önce yerini hesaba katmalıdır. Burada, bir deponun kalitesini değerlendirmenin temel kriterlerinden biri, ana nakliye yollarına ne kadar yakın olduğu, yani malların ne kadar hızlı teslim edileceğidir. Bir depoyu değerlendirirken, bu parametreye çok dikkat edilmelidir. Malların teslimi için zaman maliyetleri önemliyse, bu yalnızca teslimat sürecini geciktirmekle kalmaz, aynı zamanda gereksiz maliyetlere ve hatta kayıplara neden olur..

Yollar

Ayrıca trafik kapasitesi yüksek kaliteli yolların depoya çıkması da önemlidir. Sık sık sıkışıklık, tedarikler üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir – malların teslimatının verimliliği azalır, yük taşımacılığında bir kesinti vardır, bu da önemli kayıplara yol açar.

Ayrıca yol yüzeyinin kalitesine de dikkat edin – kötü yollar yalnızca mal teslim etmeyi zorlaştırmakla kalmaz, aynı zamanda araç filosunun onarımı için ciddi maliyetlere yol açabilir..

Tesisin işlevsel gereksinimlerine uygunluk

Girişimci ayrıca, deponun malları depolaması amaçlandığından, tesislerin uygun şekilde donatılması gerektiğini de anlamalıdır. Depo binaları geniş olmalı, havalandırmalı, gerekli sıcaklık rejimini koruyacak eksiksiz bir ekipman setine sahip olmalıdır. Depo, eşyalarınız için gerekli depolama koşullarını sağlayamazsa uygun görülmez..

Bir sözleşme imzalamadan önce, yardımcı programların servis edilebilirliğini kontrol etmeniz de önerilir. Herhangi bir arıza varsa, bu ileride sizden ek maliyetler gerektirecektir..

Tüm bu parametreler, işletmenin ihtiyaçları ve hedefleri doğrultusunda bir kompleks içinde dikkate alınmalıdır..

İlçeye göre depo kiralama maliyeti

Roman Chernego. Paris. Montmartre. Adam para sayıyor. 2006

Depo alanlarını kiralamanın maliyeti öncelikle bulundukları yere bağlıdır. Aşağıda, Moskova ve Moskova bölgesinin farklı bölgelerindeki depoların ortalama kira fiyatlarını veriyoruz..

MKAD, kiralama fiyatı – metrekare başına yılda 150 $

Moskova’nın en eski otoyollarından biri olan MKAD, başkentin çoğunu ele geçiriyor. Şu anda, yolun bazı bölümlerinin yeniden inşa edildiğine dikkat edilmelidir; bu, gelecekte karayolu boşaltacak ve kapasitesini ve hareket hızını artıracaktır. Şehre yakın olması MKAD bölgesinde bulunan depoların ana avantajıdır. Yüksek kira fiyatlarına rağmen, bu alandaki depo binaları için sürekli talebi belirleyen bu gerçektir..

Novorizhskoe otoyolu, kiralama fiyatı – metrekare başına yılda 150 $

Yeni Riga, başkentin en genç parkurlarından biridir. Trafik polisi karakolları ve trafik ışıklarından tamamen yoksun olan şehirdeki tek otoyol, bu yol boyunca yeterince yüksek araç hızı sağlıyor..

Ayrıca bu durumda, temel fiyatlandırma faktörü, Novorizhskoe otoyolunun, bildiğiniz gibi başkentin Sheremetyevo havaalanına giden Leningradskoe otoyoluna yakınlığıdır..

Ayrıca, esas olarak yüksek kaliteli depoların (A sınıfı) Moskova Çevre Yolu’nda ve Novorizhskoye Karayolu bölgesinde yer aldığı da belirtilmelidir. bu nedenle bu alanlar depo emlak piyasasında en pahalı olarak kabul edilir.

Kievskoe karayolu – Minsk karayolu, kiralama oranı – metrekare başına yıllık 140 dolar

Kievskoe karayolu, Moskova bölgesi topraklarında yaşanabilirlik seviyesi açısından en iyi otoyollardan biridir. Pist, mükemmel bir yol yüzeyine, birçok üst yaya geçidine ve modern yol kavşaklarına sahiptir. Bununla birlikte, bu yönün küçük bir dezavantajı vardır – yol genellikle sıkışıktır. Gerçek şu ki, en yakın Moskova bölgesine ve Vnukovo havaalanına giden Moskovalıların yanı sıra sürekli olarak geçen birçok transit kargo aracı var..

Minsk otoyolu, Doğu ve Orta Avrupa arasında karayolu bağlantıları sağlayan büyük bir Avrupa ulaşım koridorunun bir parçasıdır. Avrupa’dan karayolu ile teslim edilen malların ana akışı bu yöndedir. Ancak burada bile hareket etmek genellikle zordur. Yük taşımacılığı, birçok yerleşim yeri, karayolu yakınındaki alışveriş merkezleri, demiryolu geçişleri ve trafik ışıkları bu bölgedeki ulaşım durumunu ciddi şekilde karmaşıklaştırmaktadır. Yol yüzeyinin kalitesi de çok yüksek değil.

Uzmanlara göre, depo kiracıları arasında Minsk ve Kiev otoyollarının popülaritesi oldukça yüksek. Bu, Kievskoye’deki yolun yeniden inşası ve Vnukovo havaalanının yakınlığından kaynaklanıyor. Bununla birlikte, bu güzergahlarda periyodik olarak ortaya çıkan nakliye sorunları, bu bölgelerdeki depoları Moskova Çevre Yolu ve Yeni Riga bölgesinden biraz daha ucuz hale getirmektedir..

Leningradskoe Shosse – Dmitrovskoe Shosse, kiralama ücreti – metrekare başına yıllık 135 $

Leningradskoe karayolu en işlek yollardan biridir. Buradaki hareket hızı ayrıca çok sayıda trafik ışığı, trafik polisi karakolu ve yaya geçitleri ile sınırlıdır. Yolun yeniden inşası üzerine yapılan çalışmalar nedeniyle nakliye durumu biraz karmaşıktır. Büyük uzunluk nedeniyle, her zaman çok sayıda büyük yük taşımacılığı vardır.

Leningradskoe shosse, Sheremetyevo uluslararası havaalanına götürür, bu nedenle bu yönde bir depo genellikle uluslararası taşımacılık yapan şirketler tarafından kiralanır. Sık ulaşım sorunlarına rağmen rota talep görüyor – başkent bölgesindeki tüm depo alanlarının% 30’undan fazlası Leningradskoye karayolu üzerinde bulunuyor ve bunların% 90’ından fazlası A sınıfı depo kompleksleri..

Dmitrovskoe shosse aynı zamanda Moskova’nın en yoğun yollarından biridir; günün hemen her saatinde çok sayıda kamyonu görebilirsiniz. Otoyol, başkentin Garden Ring’den başlar ve Moskova bölgesinin kuzeyine uzanır. Yol yüzeyinin kalitesi iyi, gerekli aydınlatma da var. Şu anda Dmitrovskoe karayolu boyunca çok sayıda yüksek kaliteli depo alanı kiralık olarak sunulmaktadır. Ayrıca bu rotanın Sheremetyevo Uluslararası Havaalanı için rezerv olduğunu da not ediyoruz..

Simferopolskoe shosse – Novokashirskoe shosse, kiralama fiyatı – metrekare başına yıllık 135 $

Simferopol karayolu, Moskova bölgesindeki en özgür yollardan biridir, çünkü büyük yerleşim yerlerini atlamak için inşa edilmiştir. Bir nokta daha – Serpukhov’un batısında, özellikle transit taşımacılık için bir yan geçit yolu inşa edecekler. Bu rotanın ana dezavantajı, büyük taşıyıcılar için büyük zorluklar yaratan yol yüzeyinin korkunç kalitesidir..

Novokashirskoye karayolu, veriminin oldukça yüksek olduğu düşünülmesine rağmen, ağır bir şekilde yüklenmemiştir. Simferopol karayolunda korkunç bir yol yüzeyi olması da burada bir sorun var. Moskova’dan ayrıldıktan hemen sonra yol sorunları belirginleşiyor, ne yazık ki yol federal bir otoyol statüsüne uymuyor.

Ancak son zamanlarda inşaatçılar Simferopolskoye ve Novokashirskoye karayolları yönünde daha aktif hale geldi, çünkü yolların yüksek trafik kapasitesi nedeniyle kiracılar bu alana büyük ilgi gösteriyor. Yetkililer karayolunun kalitesine dikkat ederse, bu yön yakında diğer büyükşehir otoyollarıyla rekabet edebilecek..

Novoryazanskoe otoyolu, kiralama oranı – metrekare başına yılda 130 dolar

Novoryazanskoe otoyolu günümüzde en çok talep edilen otoyollardan biridir, bu nedenle burada çok sık trafik sıkışıklığı oluşur. Çoğu zaman, Moskova’nın eteklerinde trafik sıkışıklığı oluşuyor. Moskova bölgesi topraklarında, karayolu iyi bir yol yüzeyine sahiptir. Bununla birlikte, yolun bazı kesimlerinde, çok sayıda yük taşımacılığı nedeniyle,.

Buna rağmen bu alanın kiracılar arasında popülaritesi çok yüksektir. Belaya Dacha ve Tomilino’daki büyük lojistik kompleksleri tarafından çekiliyorlar, bunlar saklama ve depolama için geniş bir hizmet yelpazesi sunuyor ve ayrıca işletmelere ofis kiralama fırsatı sunuyor..

Sonuç olarak, ticari gayrimenkul piyasasının, depo dahil, Moskova ve Moskova bölgesinde gelişmekte olduğunu söylemek istiyorum. Talep arttıkça, geliştiriciler ayak uydurmaya çalışır. Kaliteli tesislerin (A sınıfı) arzı artıyor ve bu iyi bir eğilim. Bununla birlikte, inşaat maliyeti arttıkça, kira bedelleri de artmaktadır. Moskova Çevre Yolu’ndaki en pahalı depolar – metrekare başına yılda 150 dolar.

Bir depo kiralamak istiyorsanız, seçim yaparken öncelikle tesisin konumuna, kalitesine ve ulaşım erişilebilirliğine güvenin. Uluslararası taşımacılık yapıyorsanız, Leningradskoye veya Novorizhskoye otoyolundaki depoları seçmek daha iyidir. Diğer durumlarda, seçim yapacağınız ulaşım yönüne bağlı olacaktır. Depo kompleksi Moskova’ya ne kadar yakınsa ve ulaşım yollarının kalitesi ne kadar iyi olursa, kirası da o kadar pahalı olacaktır..