İnşaat sırasında genellikle yapı malzemelerini çatıya veya üst katlara kaldırmak gerekir ve özel cihazlar olmadan bu çok zordur. Tek başına 300 kg’a kadar kaldırabilen basit ve güvenilir bir inşaat asansörü montaj sürecini kendi ellerimizle anlatacağız..
Yukarıdaki şemaya göre monte edilen cihaz kesinlikle hareketlidir ve şantiyeye üst gövdeli bir binek otomobille bile sorunsuz bir şekilde getirilebilir..
Montaj için ihtiyacınız olacak:
- yapıştırılmış kereste 60×40 mm – 10 m;
- kereste 40×40 – 9 m;
- tahta 25×80 – 16 m;
- rulmanlı arma bloğu – 2 adet;
- akslı rulman silindiri – 4 adet;
- naylon kablo – 12 m;
- kontrplak 15 mm – 1 m’den az2.
Kılavuzların montajı
Kaldırma, iki T rayı arasında silindirler üzerinde kayan bir arabadır. Bunları yapmak için nem içeriği en fazla% 12 olan kaliteli bir ahşaba ihtiyacınız vardır: 60×40 ahşap ve 25×80 tahta. Herhangi bir eğrilik istenmez, ağaçta kusur olmamalıdır.
Kılavuzdaki çubuk, markanın rafları arasındaki mesafeyi belirleyen bir ara parça rolünü oynar. Silindir çapından 2–3 mm daha büyük olmalıdır; gerekirse keresteyi dar uç boyunca planlayın ve gerekli kalınlığa getirin.
Kılavuzu monte etmek için, tahtaların arasına bir çubuk koymanız ve bunları bir kenar boyunca hizalamanız gerekir. Yapının tamamen monolitik olması için montajdan önce temas eden kenarların PVA tutkalı ile kaplanması tavsiye edilir..
Parçaları katlayın, bir kare altına hizalayın ve kelepçelerle sabitleyin. Daha sonra tahtaları ve keresteyi 55 mm uzunluğunda beyaz eloksallı kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin, her sırada 30-35 cm’lik bir basamakla dama tahtası desenine vidalayın.Her iki paneli de kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlemeniz gerekir, böylece kılavuzlar eğrilmeye karşı daha az duyarlı olacaktır.
Rayların sahip olduğunuz keresteden daha uzun olmasını istiyorsanız, kirişleri ve tahtaları yarı uzunlukta üst üste gelecek şekilde istifleyin. Düzgün birleştirme ile, yapı son derece güçlü hale gelecektir, sadece silindirlerin düzgün hareketi için levhaların iç bağlantılarını sıfıra getirmeye devam edecektir..
Her iki kılavuzu da monte ettikten sonra, üzerlerini iki kat kurutma yağı ile kaplayın. Silindir boşluğunun genişliğini kontrol edin, gerekirse zımpara bezi ile tamamlayın. T çubuğundaki çubuğun ortasındaki uçtan 30 mm mesafede, 14 mm çapında bir açık delik açın. Rayları traverslere cıvatalamak için kullanın, somunun ve cıvata başlığının altına geniş pullar yerleştirin. Köşegenlerin yanlış hizalanmasını önlemek için yarım ağaç kesimli bir eklem yapın.
Sepet tasarımı
Çerçeveyi monte ederek başlayın: 130 cm’lik 40×40 mm ahşap parçaları arasına her biri 75 cm uzunluğunda üç çubuk yerleştirin Orta çubuğu alt kenardan 40-45 cm uzağa yerleştirin. Bağlantı yerlerini kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin veya daha iyisi – çerçeveyi sivri uçlu bağlantılara monte edin.
Alt kirişe çerçeveye dik iki adet 80 cm’lik ahşap parçası takın, uçları arasına 75 cm uzunluğunda bir çubuk yerleştirin ve yapıyı sabitleyin. Paleti güçlendirmek için, bir çubuk veya tahtadan 60 cm uzunluğunda iki eğimli atkı yapın, kenarları 45 ° açıyla kesin. Köşeyi palete 40 cm köşeden tutturun.
83×84 cm boyutlarında bir kontrplak tabakası kesin ve her bir kenardan 7 cm’lik adımlarla 20 mm’lik delikler açın, açılan delikler aracılığıyla paletin altını 45 mm’lik vidalarla çerçeveye vidalayın.
Arabanızın taşıma kapasitesini artırmayı planlıyorsanız, palet çerçevesi ve köşebentlerin birleşim yerleri baş üstü plakalar ve köşeler ile, alt kısımdaki kontrplak metal braketlerle güçlendirilmelidir. Çerçevenin üst köşelerine kuyruk uzunluğu en az 70 mm olan asma kilit halkalarını takın. Deliklere bir M14 cıvata takın ve kendinden kilitli somunu üzerine vidalayın. Cıvataların altında, yaklaşık 2 metre uzunluğunda bir kablo parçası geçirmeniz ve onu bir karabina veya yüksük aracılığıyla bir çekme halatının bağlanacağı bir halkaya bağlamanız gerekir..
Bloklar için parantez
Kılavuz direkleri arasındaki üst ve alt çapraz çubuklarda, bir donanım bloğu sabitlenmelidir. Sabitleme, yalnızca somunların altına geniş rondelaların zorunlu montajı veya daha iyi – metal plakalar ile cıvatalı bir bağlantı yoluyla mümkündür..
Rulmanlı veya yivli kaldırma kasnakları olan tırmanma bloğu kasnaklarının satın alınması önerilir. Ürünlerin çoğu sıkı yanaklı sağlam bir gövdeye sahiptir, bu nedenle kabloyu kasnaktan düşürmek imkansızdır..
Mevcut tekerleklerinizi uyarlamaya çalışıyorsanız, onlara yatıştırıcı bir kulak sağlayın. Çelik teli bir ilmek oluşturana kadar 6 mm kalınlığında yuvarlayın ve ardından somunun altından blok eksenine sabitlemek için yapının kenarlarını gereken mesafede bükün. Blok makarayı bir mafsal ile donatmak, yükü kaldırmayı kolaylaştıracak ve kablo daha uzun süre dayanacaktır..
Silindirler ve sabitlemeleri
Arabanın düzgün kayması için, köşelerden 20-25 cm kenarlara monte edilmiş dört tekerlekli tekerlek ile donatılmalıdır. Bakım gerektirmeyen rulmanlı ve tek yönlü çelik akslı en az 20 mm uzunluğunda silindirler satın alın. Standart makaralar yerine, kapalı kafesli ve en az 25 mm kafes genişliğine sahip bilyalı rulmanlar veya eski tekerlekli patenlerden tekerlekler kullanılabilir.
Silindir ekseni çıkarılmalı ve çapına 40×80 mm plakanın ortasında bir delik sığdırmak için delinmelidir. Aksı deliğe yerleştirdikten sonra, plakaya kesinlikle dik olarak monte edin ve kaynaklayın, ardından M8 cıvata için köşelerde dört delik açın.
Kaldırma nasıl geliştirilir
Kullanım güvenliğini önemli ölçüde artıran çok kullanışlı bir ek, arabanın ön tekerleklerini yükseltilmiş konumda sabitlemek için iniş ceplerinin cihazı olacaktır. Bu, yalnızca boşaltma sırasında çok uygun olmakla kalmaz, aynı zamanda asansörü kendiniz kullanmanızı da mümkün kılar.
Ceplerin düzenlenmesi için, araba makaralarının dayandığı kılavuzun arka panelinin bir kısmının kesilmesi gerekir. Kaldırırken, tekerlek oluşturulan açıklığa kayacak ve üç çubuktan monte edilmiş U şeklindeki blok üzerinde duracaktır. Tekerleğin yanlışlıkla dışarı fırlamasını önlemek için, tahta üzerinde küçük bir çıkıntı bırakın. Boşaltma işleminden sonra, araba iniş ceplerinden kolayca çıkarılabilir ve kabloya tutularak indirilebilir..
Bir seferde daha fazla yük kaldırmak için, arabanın dikey çerçevesini güçlendirebilir ve üzerine hareketli bir blok takabilirsiniz, ancak bu, ipin uzunluğunu 1,5 kat artıracaktır. Bu durumda çekme halatı, kılavuz ile bağlantı traversi arasındaki köşelerden birine bağlanır, arabadaki hareketli bloğa geçirilir ve ardından sabit üst ve alt kasnaklara yerleştirilir..
Çekme halatının uygun şekilde sarılması için kapıyı bir kuyuya monte etmek de mümkündür. Düzlem ile bir altıgene getirilen 100×100 mm’lik bir çubuk kesiminden yapılabilir. Kapıyı takmak için, ek L şeklinde direklere ve alt çapraz çubuk montaj cıvatalarının uygun uzunlukta saplamalarla değiştirilmesine ihtiyacınız olacaktır. Rafları raylarla eğik olarak eşleştirmek için serbest kalan cıvatalar kullanılmalıdır..
Bir kapının kullanılması, bir kişi her zaman asansörde olduğu için artan bir tehlike anlamına gelir. Arabanın kırılmasını ve düşmesini önlemek için, en basit jumbo tırmanma ekipmanı kutusunu üst bloğun yakınına kurmanız önerilir..
DIY inşaat asansörü: bir yük çatıya nasıl kaldırılır
Do it Yourself (DIY) asansör sistemi, yük taşıma işlemlerini kolaylaştıran, uygun maliyetli ve kolay yükseltilebilen bir yöntemdir. DIY asansörünün avantajları arasında, el cihazlarını kullanarak tek başına inşa edilebilmesi, kullanımı kolay kontrol cihazlarının kullanılması ve kablolama veya kontrol sisteminin kurulmasını gerektirmeyen kolay teçhizat özelliği sayılabilir.
İnşaat ekipmanları ve makineleri 
Bu yapı, başka bir önemli malzeme/donanım olmadan bir yükü çatıya nasıl kaldırabilir? Ya da daha iyi bir alternatif var mı? Yükün kaldırılması için ne tür bir ekipmana ihtiyaç duyulabilir?
Merhaba, bu metni okuyan okuyucu adına bir soru sormak istiyorum. DIY inşaat asansörüyle ilgileniyorum ve merak ettiğim bir konu var. Bir yükü çatıya nasıl kaldırabilirim? Hangi adımları izlemeliyim ve nelere dikkat etmeliyim? Tecrübeli olanların önerilerini bekliyorum. Teşekkürler.