Hemen hemen tüm beton yapılar sorumludur, bu da tüm yapının güvenilirliği ve güvenliğinin dökme aşamasındaki malzemenin kalitesine bağlı olduğu anlamına gelir. Maalesef yüksek kaliteli beton satın alma, sipariş etme ve teslim etme konusu oldukça kaygandır, ancak daha detaylı olarak ortaya çıkarmaya çalışacağız..
Bilinmeyen nedenlerden dolayı, inşaat mühendisliği, betonarme yapıların tasarımı ve inşasına karşı çok ihmalci bir tutum geliştirmiştir. Yalnızca, en azından aşırı bir güvenlik marjı ile yeniden sigortalanan özel geliştiricilerden bahsediyor olsak iyi olurdu. Ancak ticari inşaatta, monolitik işler yapma normlarını ihmal etmek, binayı kasıtlı olarak kısa vadeli çalışmaya ve erken yıkıma mahkum etmek anlamına gelir. Bu nedenle, hem kendi kendini inşa eden uygulayıcılar hem de inşaatı müteahhitlere emanet edenler, beton işleri organize etme sürecini kendi ellerine almaktan zarar görmeyeceklerdir..
Beton ve donatı teslimi ile dolandırıcılık
İlk zorluklar zaten bir malzeme tedarikçisi seçme aşamasında ortaya çıkacaktır. Özel konutlar için aktif gelişimi olan alanlar, beton satışı için sokak ilanları ile doludur. Aslında, çoğu bayi, yalnızca nakliye yapan ve bazen de beton pompa hizmeti veren önemsiz satıcılar haline geliyor..
Mantıklı bir soru ortaya çıkıyor: bayinin yararı nedir, sonuçta, beton maliyeti tesisteki ile aynı ve hatta bazen daha düşük mü? Mesele şu ki, müşteriye fabrika faturası değil, hayali bir fatura verilirken, fabrika başlangıçta sipariş edilenden daha az beton satın alır. Teslimat sırasında mikser 2–3 m yüklenebilir3 kum ve kırma taş, özellikle de kibirli olanlar, sadece zayıflatır ve doldurur. Beton eksikliği ile ilgili tüm iddialar, hacmin yanlış hesaplandığı, karışımın yastığa sızdığı, kalıbı şişirdiği, karıştırıcı veya pompada kaldığı vb..
Bağlantı parçaları ile durum en iyisi değil. Şema aynı: haddelenmiş metal temelinde, müşteriye aktarılan kasıtlı olarak daha küçük bir hacim satın alınır. Kıtlık gerçeğini gizlemek çok basittir: bu arada, takviye standart olmayan parçalar halinde kesilir ve siparişin depodaki artıklardan toplandığını açıklar. Ve bir bütün olarak malzeme kullanılabilir durumda kalsa da, kabul edildikten sonra gerçek görüntüleri ve tonajı yeniden hesaplamak gerçekçi olmaz..
“Böyle bir sahtekarlığın kazancı ne kadar olabilir?” – ilgilenen okuyucu soracaktır. Her şey oldukça şeffaf: 8 m sipariş verirken3 ve teslimatta sadece 6 m3 taşıyıcı en az 5 bin ruble “ısınır”. Aynı zamanda bir mikser günde en fazla on uçuş yapabilir. Kârlılığı hesaplamak kolaydır.
Hacim, kalite ve marka nasıl garanti edilir?
Sizi güvence altına almak için acele ediyoruz: beton ve takviye ile kendinizi sahtekarlıktan koruyabilirsiniz. İlk kural, dışarıdan bir şirketin adını içeren faturaları imzalamamaktır. Transfer yasası, antetli kağıt üzerine düzenlenmiş ve beton santrali veya metal depo mührü ile desteklenmişse ve ayrıca ağırlık kontrolünden geçme damgası varsa mallar güvenle kabul edilebilir. Takviyede bir nüans var: Bazıları yolda boşaltılmış olabilir, bu yüzden yine de tekrar saymanız gerekiyor.
Genel olarak, geliştirici betonun üretildiği fabrikayı ziyaret etmek, test laboratuarının koşullarını öğrenmek ve üretim sürecini hızlı bir şekilde değerlendirmek için asla gereksiz olmayacaktır. Doğrudan fabrikadan alınan betonun kalitesi, bir uygunluk sertifikası ile garanti edilmektedir; bu, her türlü kazadan üreticinin sorumlu olduğu anlamına gelir..
Buradan önemli bir kural çıkarılmalıdır: Tesisin teslimat için küçük tonajlı bir nakliyesi olmasa bile, işletmede yüklemeyi garanti ederken ve irsaliyeyi kendiniz ödeyerek, mikser ve beton pompası kiralamak çok daha doğru olacaktır. Takviye ile daha da kolay yapabilirsiniz: sipariş miktarına% 2-3 ekleyin, hafif bir kamyonet ile nakliye için çubukları 3 m kesin.
Getirilen karışımdan 100 mm kenarlı küp şeklinde kalıplar yapılarak numune alınması da gereklidir. Tam yaşlandırmadan sonra, numuneler laboratuvara götürülmeli ve nihai yıkıcı kapasite, yani sadece dereceyi doğrulamak için belirlenmelidir. İşletmeye yönelik bu yaklaşım, inşaatçıların, temelin fiziksel ve mekanik özellikleri arasındaki tutarsızlığı belirlemelerine ve yeterince sağlam olmayan bir temel üzerine bir kutu kurmanın gereksiz maliyetlerinden kaçınmalarına yardımcı oldu..
Gerekli hacmin hesaplanması
Kalıbın iç hacmini herkes kolaylıkla ve güvenle hesaplayamaz ve genleşme ve sızıntı için tüm teknolojik toleransları sağlayabilen yalnızca birkaç uzman vardır. Karmaşık bir kazık ızgara temeli veya monolitik bir bodrum katı tasarlamanın oldukça zor olduğunu anlamanız gerekir. Bu görevi, bir yük ve etki haritası sağlayacak, en uygun donatı şemasını belirleyecek ve en önemlisi, kullanılan kalıp ve yastığın özelliklerini hesaba katacak, gerekli beton miktarını tam olarak belirten nitelikli bir mimarlık mühendisine emanet etmek daha iyidir..
Kendiniz deneyebilirsiniz. Bir bandın veya plakanın hacmini bulmak zor değil, basitçe üç ana boyutu çarpmak yeterli. Karmaşık temeller benzer şekilde hesaplanır – basitçe bandı düz bölümlere böler ve ardından hesaplamaların sonuçlarını özetlerler. Bununla birlikte, daha karmaşık tasarımlar daha düşünceli bir yaklaşım gerektirir. Örneğin, monolitik bir bodrum katının veya kesonun iç hacmi, yapının iç ve dış yüzeyleri tarafından tanımlanan iki uzamsal figürün hacimlerindeki fark olarak bulunabilir..
Genelde kalıp şişmesi ve yastığa karışım sızması efsane değildir ancak bu kayıplar asla bu kadar yüksek değerlere ulaşmaz. Örneğin, 30-35 m destek alanına sahip bir temelde2 Yastığın cihazında ihlal olması durumunda bile, karışım 7-8 mm’den fazla sarkmayabilir, yani sızıntı yaklaşık 0,25 m olacaktır.3 beton – kullanılan betonun% 1,5’inden biraz fazlası. Kalıp bloat da hassas bir konudur. İlk olarak, kalkanları saç tokası veya tel ile çekerek bu tür olaylardan kesinlikle kaçınılmalıdır. Ancak, betonarme yapının geometrisi için düşük gereksinimlerle bile, duvarlar ortalama olarak% 2,5-3’ü geçmeyen sadece 15–20 mm hareket edebilir. Toplamda,% 5’lik bir stok, yani 20 m’ye kadar sipariş verirken yeterli olacaktır.3 beton, bir ek küp tüm toleransları tamamen kapsayacaktır.
Kalıp
Monolitik işin organizasyonu, bir panel kalıp sisteminin kurulması ile başlar. İnşaat pratiğinde böyle bir eğilim var: en ucuz ikinci sınıf keresteyi satın almak, kalkanları ondan bağımsız olarak yıkmak ve ardından döküm kalıbını monte etmek ve bir şekilde açmak. Daha sonra kereste, başka hiçbir yerde kullanılmayan atık oduna dönüştürülür. Sadece mekanik mukavemetin temel standartlarını karşılamayan, aynı zamanda eğrilmeye eğilimli olan kalıbın kalitesi hakkında söylemeye gerek yok?
Daha rasyonel bir yaklaşım, malzemeleri yeniden kullanım beklentisiyle kullanmaktır. Bunun için, kiriş sistemi, iskele yapımı, alt zemin döşemesi ve yonga levhalar için başlangıçta şantiyeye kereste getirilir. Kereste ve levhalar, kalıbın güçlü bir destek çerçevesine indirilir, ardından iç yüzeyler tabakalarla kaplanır ve ayrıca ayırıcı olarak bir polietilen film döşenir. Tabi ki likit olmayan malzemelerin süreçte ortaya çıkması engellenemez, ancak bu şekilde maliyetler çok daha az olacak ve kalıbın kalitesi çok daha yüksek olacaktır..
Profesyonel bir kalıp sistemi kiralama seçeneği de vardır. 100 m alana sahip tam bir bodrum katın inşası için2 monolitik bir şekilde, toplam 55-60 bin ruble için kalkan ve raf kiralamanız gerekecek. Bu, kereste maliyetinden biraz daha yüksektir, ancak montaj için işçilik maliyetleri azalır, bertaraf etme ihtiyacı ortadan kalkar ve bitmiş yapının geometrisi ve yüzey kalitesi en iyiler arasındadır..
Teslimat yöntemi seçimi
Karışımın taşıma koşulları, kalitesini büyük ölçüde etkileyebilir. Kural olarak, beton dağıtımı mikserler veya beton mikser kamyonları (ABS) ile gerçekleştirilir. Bağlayıcı içeriği azaltılmış karışımların taşınması için, örneğin beton üretimi için kargo damperli kamyonlar kullanılır. Bununla birlikte, karışımın tabakalaşmaması için eski beton sürekli hareket halinde olmalıdır..
Bina kodları, betonun maksimum seyahat süresini düzenler. Ortalama olarak, bu normal yürüyüş koşullarında 3,5 saattir, ancak dışarıdaki sıcaklık +10 ° C’nin altındaysa beton 4 saatin tamamını yol alabilir. Özel araçların maksimum hareket hızının 60 km / s’yi geçemeyeceği unutulmamalıdır, gerçekte ABS, yüzeyli bir banliyö otoyolunda saatte yaklaşık 40–45 km, şehirde 30-40 km ve en fazla 20– 25 km toprak yollarda.
Siparişin büyük hacimleriyle, birkaç ABS teslim etmek gerekebilir. Mikser kapasitesinin pratik sınırı 15 m’dir3, ancak bu tür beton kamyonlar oldukça nadirdir, kural olarak, beton santralleri ve taşıyıcıların filosunda 9 m’ye kadar ekipman görülür3. Ve hatta bu tür bir nakliye, çamurlu yollar, geçişler ve köprülerdeki ağırlık kısıtlamaları veya şantiyeye kalitesiz donanımlı erişim nedeniyle tesise ulaşamayabilir. Bu nüanslar dikkate alınmalıdır.
Doldurma: bağımsız olarak veya yüklenici tarafından
Geleneksel bir monolitik zemin yapılması durumunda bile, tüm beton kütlesini bir çift elle kalıp üzerine dağıtmak mümkün olmayacaktır. En az üç işçi gereklidir: bir yem boğazı yöneticisi, karışım dağıtımı ve çivileme ve dalgıç vibratörü olan bir kişi. Bu nedenle, monolitik yapıların bağımsız olarak dökülmesini ancak ekibin her birinin bu tür bir çalışma hakkında bir fikri varsa ve sorumluluklarının açıkça farkındaysa yapılması gerekir..
Monolitik çalışmayı tamircilere emanet etmek en iyi fikir değildir; bunu ancak üretilen yapının düşük karmaşıklığı veya düşük sorumluluğu ile yapabilirsiniz. Kalite ana referans noktası olarak alınırsa, beton dökmenin en iyi ve en hızlı yolu büyük şantiyelerden müteahhitler olacaktır. Ayrıca iyi bir fabrikaya, bir teslimatçıya ulaşmanıza yardımcı olacak ve ayrıca size beton pompası ve kalıbı nerede kiralayacağınızı söyleyecekler..
Monolitik işler: beton nasıl seçilir, sipariş edilir, teslim edilir ve dökülür
Beton monolitik işlerin malzemesi olarak seçilmesi, sipariş edilmesi ve teslim edilmesinde kritik öneme sahiptir. Bu makalede, kaliteli betonun nasıl seçileceği ve nasıl sipariş edileceği hakkında ayrıntılı bilgiler sunulmakta, kaliteli betonun teslim edilmesinin en iyi yolları belirtilmekte ve betonu betonluk duvarlara, kaidelere, döşemelere ve beton çözünelere dökmek için dökme işlemlerinin nasıl gerçekleştirileceği incelenmektedir.
Ev ve yazlık, banliyö inşaatı
Monolitik işlerle ilgilenen biri olarak, betonun nasıl seçildiğini, sipariş edildiğini, teslim edildiğini ve döküldüğünü merak ediyorum. Bu süreçte nelere dikkat edilmeli? Kaliteli bir beton seçmek için hangi faktörler göz önünde bulundurulmalı? Betonun sipariş edilme ve teslimat süreci nasıl işliyor? Döküm işlemi için hangi adımlar izlenmeli ve nelere dikkat etmek gerekiyor? Bilgi ve tecrübelerinizden faydalanmak istiyorum. Teşekkürler.