Motorlu testere nasıl seçilir

Ev testereleri – en ilkel. Kural olarak, yardımları zaman zaman, örneğin şömineye yakacak odun hazırlamak gerektiğinde başvurulur. Bu tür testerelerin işlevsel yetenekleri minimumdur. Ayda ortalama 20 çalışma saati (günde yaklaşık 40 dakika) için tasarlanmışlardır ve düşük güçleri, hafiflikleri ve kullanım kolaylıkları ile telafi edilir..

Yarı profesyonel modeller onarım ve inşaattan ağaç kesmeye kadar her türlü işi yapın. Tek dezavantajı, uzun süre günde 8-10 saat kullanamamasıdır. Genellikle kesimde çift kollu budama görevi görürler.

Profesyonel testereler yüksek bir güce sahiptir (genellikle 2,5 kW’ın üzerinde) ve çok çeşitli işlevlerle karakterize edilir. Genelde şaft testeresi olarak kullanılırlar, yıl boyunca yorulmadan günde 10-16 saat çalışabilirler. Profesyonel bir aletin temel özelliği, kesintisiz 8 saatlik çalışmadır. Bu tür testereler, dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı malzemelerden yapılmıştır ve kaynakları 1300-2000 saat arasında değişmektedir (ev modelleri için bu rakam 2-3 kat daha düşüktür).

İş kaynağı.
Tüm üreticiler ve satıcılar tarafından aynı şekilde kullanılacak “iş kaynağı” teriminin kesin ve net bir tanımı yoktur. Halk bunu, aleti çöp sahasına göndermeden önce geçen süre ve uzmanlar – motorun ilk revizyonuna kadar geçen süre veya sıkıştırmada% 40 azalma olarak yorumlarlar. Gördüğünüz gibi, kesin bir rakam vermek oldukça zor ve pratik olarak gerçekçi değil, bu nedenle, buradaki ana dikkat markalı bir hizmetin varlığına gösteriliyor..
Motorlu testereyi çalıştırmak için temel tavsiye (aslında herhangi bir başka alet gibi) şudur: doğru çalışma modunu seçin ve önemli aşırı yüklerden kaçının. Aşkın formülü de tam burada: Enstrüman nasıl tedavi edilir, o kadar çok işe yarar ki.

Hız kesmek
Motorlu testere satın alırken, alıcılar genellikle belirli bir markanın aletiyle odun kesme hızı hakkında bir soru sorarlar (örneğin, bunu yaparken üzerine basmanın gerekli olup olmadığı). Her şeyden önce, bu testere kulaklığının durumuna ve özellikle zincire bağlıdır. Kör bir zincirle çalışırken, motor üzerindeki yük arttıkça testere verimliliği önemli ölçüde düşer ve testere arızası olasılığı artar. Bu nedenle, sürece profesyonel bir yaklaşımla, zinciri düzenli olarak düzenlemeniz önerilir (örneğin, iş gününün sonunda). Ek olarak, kesme dişinin şekli ve zincir adımı, üretkenliğe önemli bir katkı sağlar..
En iyi sonuç, optimum zincir ve motor gücü seçimi ile elde edilir. Testere gücü, aktivitesini karakterize eden ve bu modelin uygulanabilirliği için katı koşulları belirleyen ikinci önemli parametredir..

Geri tepme sorunu
Testerenin çalışması sırasında en tehlikeli an, geri tepme denen şeydir veya aletin operatöre doğru keskin bir şekilde geri çekilmesidir. Bu, kılavuz çubuğun ucu işlem gören ahşabın yüzeyiyle karşılaştığında olur..
Yaralanmayı önlemenin tek yolu zinciri hızlı bir şekilde durdurmaktır. Bu işlev, operatörün sol elinin önünde bulunan bir kalkanla çalıştırılan özel bir fren (atalet freni olarak adlandırılır) tarafından gerçekleştirilir. İki pozisyon alabilen bir tür kaldıraçtır. Başlamadan önce, kalkan “ele daha yakın” konuma getirilir ve böylece kaldırılır. Geri tepme anında, operatörün eli ona dayanır ve zincir frenini anında etkinleştirerek koruma tetiklenir. Ek olarak, operatörün eli ile etkileşime girmeden pozisyon değiştirebilir – sadece atalet nedeniyle.
Geri tepmeyi önlemenin bir başka yolu da tehlikeli sektörü kesme işleminin dışında tutmaktır. Bu, testere kafasının ucunu kaplayan ve aletin tekme atmasını önleyen başka bir kalkanla (koruyucu sektör) yapılır. Bununla birlikte, bu yöntem bir zincir freni takmaktan çok daha az kullanılır. Dahası, İsveç testereleri (Husqvarna, Jonsered, Partner) kasıtlı olarak bu tür korumalarla donatılmamıştır. Bunun nedeni, İsveç güvenlik standartlarının hat sonu operasyonu sağlamasıdır. Bir İsveç oduncusu tarafından bir ağacın kesilmesi, bir somun ekmek kesmeye çok benzer: operatör önce lastiğin ucuyla ahşabı ısırır ve ardından gövdenin etrafında bir daire çizer. Bu şekilde, bir ağacı lastiğin uzunluğunun iki katı kalınlığında kesebilirsiniz. Rusya’da, bu yönteme yalnızca birinci sınıf kediler için izin verilir..

Titreşim önleyici sistem
Güçlü titreşimli bir aletle uzun süreli temas ciddi eklem hastalıklarına yol açabilir, bu nedenle özellikle profesyonel modellerde titreşim önleyici bir sistem bir zorunluluktur. En basit çeşitlilik, tutamaklar ve gövde arasına yerleştirilmiş bir dizi lastik contadır. Bununla birlikte, böyle bir titreşim önleme sistemi zaten pratik olarak alakasızdır – modern motorlu testerelerde kural olarak iki kütle prensibi uygulanır: motor bloğu tutamak bloğundan ve yakıt deposundan ayrılır.
Güçlü bir testere ile en az bir kez birkaç saat çalışan herkes, titreşim nedeniyle ellerdeki muazzam stresi bilir. Yeterli titreşim korumasının yokluğunda, bu, bozulmuş kan dolaşımı ve diğer hoş olmayan sonuçlarla doludur. Bu nedenle, bir oduncunun özelliğinin yanı sıra meslek hastalıkları edinme arzusu yoksa, bu sistemin ne tür bir titreşim koruması sağladığına dikkat etmelisiniz. Motorlu testereyi satın alırken çalıştırmayı ve elinizde tutmayı istemek daha da iyidir.

Güç ve ağırlık
Üreticiler, ev tipi modellerin gücünü artırmaktan kaçınır çünkü bu, alet ağırlığının artmasına neden olur. Ek olarak, bir evde motorlu testere kullanırken yüksek güç en önemli faktör değildir. Bir profesyonel için uygun bir ağırlık-güç oranı da önemlidir, çünkü bu parametre işin rahatlığını ve sonuç olarak işin kalitesini önemli ölçüde etkiler. Genel olarak, profesyonel motorlu testereler sınıfı, güçte (2 ila 6 kW) evlere göre önemli ölçüde daha büyük bir varyasyonla karakterize edilir. Bu, bu tür bir aletin kullanıldığı çeşitli koşullardan kaynaklanmaktadır (farklı kalınlıktaki ağaç gövdeleri, sert veya donmuş ahşap vb.).
Rusya’da profesyonel kesim kışın yapılır, çünkü yazın ormanlar genellikle geçilmezdir. Odun kışın donar ve serttir, bu nedenle kesim için özellikle güçlü ve dayanıklı motorlu testereleri seçmelisiniz..

Lastik türleri
Farklı amaçlara ve kullanıcılara uygun çeşitli tipte çubuk ve zincir çubuklar vardır. Ev tipi testereler için testere kulaklığı, aleti ara sıra alan ve özel mesleki becerilere sahip olmayan kullanıcılara uygun olacaktır. Bu operatörleri olabildiğince güvende tutmak için üreticiler, geri tepme eğilimi çok az olan düşük profilli zincirli dar, düz bir çubuk kullanırlar. Hafif lastikler, motorlu testerenin ağırlığının rol oynadığı işler için idealdir (örneğin, yüksekte kesme). Bu lastikler, seçilmiş oluklara sahip iki çelik plakadan oluşur, aralarındaki boşluklar poliamid ile doldurulur. Bu tasarım, aletin ağırlığını önemli ölçüde azaltabilir..
Profesyonel kullanım ve uzun süreli kullanım için değiştirilebilir başlıklı lastikler yaratılmıştır. Orta ve yüksek güçlü testerelere monte edilirler.

Bus uzunluğu
Motorlu testerenin teknik özelliklerinde, genellikle lastik uzunluğu göstergesine “tavsiye edilen” kelimesi eklenir. Ne anlama geliyor? Gerçek şu ki, lastik ne kadar uzunsa, motor krank milinin torkuna o kadar fazla direnç sağlar. Motorlu testerenin gücü yetersizse, testere kulaklığının ve motorun erken aşınmasına yol açacak ek çabalar gösterilmesi gerekecektir. Ayrıca gücün büyük bir kısmı boşa gideceğinden yakıt tüketimi artar..
Bu nedenle, çubuğun uzunluğu testerenin gücüyle tutarlı olmalı ve “önerilen” esasen maksimum anlamına gelir (daha kısa lastikler kullanılabilir, ancak daha uzun olanlar istenmez).

Zincirler
Düşük profilli zincirler profesyonel olmayan kullanım için tasarlanmıştır. Kural olarak, aralıkları 0,325 inçtir, bu nedenle böyle bir zincirin (minimum titreşim seviyesi) ana avantajı, dezavantajına sorunsuz bir şekilde akar – düşük performans.
Ağır hizmet tipi motorlu testerelerde 3/8 ” ve 0.404 ” zincirler önerilir. Titreşim seviyeleri artar, ancak aktiviteleri çok daha yüksektir. Kalın ağaçları kesmek ve kesmek için en uygun olan bu zincirlerdir. Sıradan zincirlerin baş edemediği özel bir problem sınıfı da vardır (çok çabuk donuklaşırlar). Bu, kirli veya donmuş ahşabı kesmektir. Bu tür işler için özel karbür uçlu zincirler vardır..

Neden 0.375 değil 3/8?
Birçoğu, bir zincir adımının ne olduğunu ve neden bu kadar tuhaf adlandırmalara sahip olduğunu birden fazla kez merak etti: bir durumda – ondalık kesir biçiminde, diğerinde – basit.
Cevap, teoride, perde en yakın iki diş arasındaki mesafe iken, pratikte zincirin perçinleri arasındaki mesafenin yarıya indirilmiş olmasıdır. Zincir aralığı inç cinsinden ölçülür ve 0,325’e eşit olabilir; 0.375 veya 0.404.
Dünya deneyiminin gösterdiği gibi, kullanıcılar genellikle işaretlemedeki sayıları karıştırır, çünkü 0,375 ve 0,325 yalnızca bir basamak farklıdır. Bu tür olaylardan kaçınmak için üreticiler, zincir aralığının üç değeri aldığı birleşik bir tanımlama sistemine bağlı kalmaya karar verdiler: 0,325, 3/8 ve 0,404 inç.

Testere kulaklığı nasıl seçilir
Farklı şirketlerden testere başlığının bileşenlerinin (zincir, çubuk, tahrik dişlisi veya dişli) genellikle uyumsuz olduğu unutulmamalıdır. Farklılıklar, tahrik dişlisinin parametrelerinde (zincir aralığının da olması gerektiğine göre) ve 1.3-1.6 milimetre arasında değişen zincirin tahrik bağlantısının kalınlığında yatmaktadır. Bu nedenle, ister elektrikli ister elektrikli testere olsun, belirli bir model seçerek, alıcı neredeyse her zaman aynı markanın bileşenlerinin hayranı olur..
Pek çok insan, zincir adımı ne kadar büyükse, o kadar agresif olduğunu düşünüyor. Aslında her şey biraz farklı. Belirli bir zincire sahip bir testerenin agresifliğinin büyük ölçüde güce ve buna bağlı olarak torka bağlı olduğu ortaya çıktı..
Aletin gücü, testerenin zinciri kesim boyunca çekme kabiliyetini belirler. Birçok şirketin tasarımcısı bu süreç için mücadele etti. Anlaşıldığı üzere, küçük silindir hacmine sahip (ve dolayısıyla düşük güçlü) testereler için 3/8 inç adımlı zincirler kârsızdır – geniş bir diş adımıyla, zincir ahşabı daha çok ısırır, ancak motor onu çekemez. Sonuç, tuvalin yalnızca bir kısmıyla ekonomik olmayan bir çalışmadır. Tersine, 0,325 inç zincirli ağır hizmet tipi testereler, ağaca neredeyse hiç zarar vermeden zinciri kolayca çeker..
Aşağıdaki model türetildi. Silindir kapasitesi 40-50 santimetre küp olan testereler için 0,325 inçlik bir zincir daha verimlidir, 3/8 inçlik zincir ise daha güçlü makineler için idealdir. Aynı zamanda, 40-50 küp kategorisinde hem bunlar hem de diğer zincirler kullanılır – seçim, modelin belirli özelliklerinden kaynaklanmaktadır.
Başka bir kategori daha var – yüksek torklu güçlü testereler (örneğin, yerli Ural-2TE). Bu makinelerde 0,404 inç aralıklı zincirler mümkündür..
Ve son olarak, unutmamalıyız: Zinciri başka bir adımla değiştirirken, tahrik dişlisini değiştirmeniz gerekecektir..

Benzin ve yağlar için gereklilikler
Herhangi bir testerede, iki zamanlı bir karbüratör motoru ve iki tank monte edilmiştir (biri yakıt karışımını doldurmak için, diğeri zinciri yağlamak için yağ için). Yakıt deposunun hacmi 0,3 ila 1 litre arasındadır ve bir kural olarak yağ deposunun hacmi 1,5-2 kat daha azdır. Bu hacim oranı, zincir yağı ve yakıt karışımının yaklaşık olarak aynı anda, yani 30-45 dakikalık çalışmadan sonra (tam yükte) bitmesine neden olur..
İki zamanlı motorlara aşina olan herkes için bir yakıt karışımı hazırlama ihtiyacı açıktır: iki zamanlı bir motor ile dört zamanlı bir motorun çalışma döngüsü arasındaki fark, tüm sürtünme parçalarını (piston, şaft vb.) Yağlamak için bir yağ pompası sistemi kullanmanın imkansız olmasına ve yağın doğrudan benzine ekleyin. Bütün bunlar oldukça önemlidir, çünkü sadece benzinle çalışmaya çalışırsanız veya benzin-yağ karışımının oranları ihlal edilirse, alet hızla bozulacaktır..
Benzin ve yağ markalarının yanı sıra yakıt karışımının oranları için öneriler aşağıdaki gibidir. Rus motorlu testerelerde, karışıma yaklaşık% 4 oranında, yani 1/25 oranında eklenen iki zamanlı motorlar (motosiklet yağları) için 76 benzinli ve geleneksel yağlar kullanılmaktadır. Yabancı modeller, 92 (veya daha yüksek) oktan derecesine sahip benzin ve motorlu testere üreticilerinden markalı yağlar gerektirir (böyle bir karışımdaki yağ içeriği yaklaşık 1/40 olmalıdır).
Prensip olarak, iki zamanlı motorlar için yerli yağlar yabancı motorlu testereler için de uygundur, ancak iki koşul akılda tutulmalıdır. Öncelikle benzinin temiz olduğundan emin olmalısınız. İkincisi: Motosiklet yağları, dakikada 8,5 bine kadar hıza sahip motorlar için tasarlanmıştır ve yabancı yapımı motorlu testerelerin devirleri 11-14 bine ulaşabildiğinden, bu yağların kullanımı aletin hizmet ömrünü ortalama% 7-10 oranında azaltır. Muma değer mi, kendin karar vermelisin.
Testere ünitesini yağla yağlamak daha kolaydır: tüm ev tipi ve profesyonel motorlu testere modellerinde “Zhiguli” için normal yağlar kullanabilirsiniz (örneğin Husqvarna modelleri için motor yağları ve Stihl için şanzıman yağları önerilir).
Enstrümanın mevsimsel çalışma özelliklerine de dikkat edilmelidir. Testere, tüm bileşenlerin doğru seçilmesine rağmen düşük sıcaklıklarda çalıştırılırsa, yağ ve yakıt karışımının kalitesi tatmin edici olmayabilir (kristalleşme meydana gelir ve viskozite önemli ölçüde artar). Bu durumda, testerenin kendisi bu tür koşullara uyarlanmalıdır – örneğin, çalışma sırasında karbüratörün ısıtılması olasılığının sağlanması gerekir. Ek olarak, yoğuşma nedeniyle istenmeyen sonuçlardan kaçınmak için önce testereyi ısıtmanız (ısıtılmamış bir odada saklanmışsa) tavsiye edilir..

Satın alma ve operasyon
Bir testere satın alırken, her müşterinin doğal arzusu, aletin işlevselliğini kontrol etmektir. Görünüşte basit olan bu süreçte bazı tuzaklar var. Her şey motorlu testerelerin tasarım özellikleriyle ilgilidir. Bilginiz için: önceden kurulmuş ve ayarlanmış bir testere başlığı (lastikler, dişliler ve zincirler) olmadan herhangi bir motorlu testere çalıştırılmamalıdır, aksi takdirde debriyaj hemen fırlayacaktır. Bu yüzden kabloyu çekmek için acele etmeyin – talimatları dikkatlice okumak daha iyidir. (Bu arada, ithal bir testere pazarımıza resmi yollarla girmişse talimat Rusça olmalıdır.)
Bir motorlu testere satın aldıktan sonra, onu düşük hızlarda 40-50 dakika çalıştırmak zorunludur (bu yaklaşık olarak bir yakıt deposu kullanımına karşılık gelir), ardından motoru kapatın ve zincir gerginliğini kontrol edin. Ardından, birkaç kesinti yapmanız, zayıf çabalar uygulamanız ve ancak o zaman tam işleme geçmeniz gerekir..
Her yeni zincir (veya çubuk) birkaç dakika çalıştırılmalıdır. Tüm bunlar, zincir dişlisinin, kılavuzun ve zincirin iyi ısıtılmasını ve testere başlığının tüm yağlanmış parçalarına yağ girmesini sağlamak için yapılır. Vakaların yaklaşık% 90’ında, testere arızasının nedeni testere başlığına yönelik dikkatsiz bir tutum ve özellikle zincirin kötü bakımıdır. Başka bir deyişle zincir keskinleştiğinde işi yapar, kör olduğunda insandır. Ek olarak, motorda ek bir artan yük vardır. Bariz rahatsızlıklara ek olarak, yükteki bu tür bir artış, takım ömründe önemli bir azalmaya yol açar..

Testere nasıl hızlı başlatılır
Testere başlığının zorunlu ön kontrolünden ve yakıt ve yağ doldurulduktan sonra testere kullanıma hazırdır. Daha sonra, emişi çekmeniz, başlangıç ​​kablosundaki boşluğu tamamen çıkarmanız ve aleti güçlü bir sarsıntıyla çalıştırmanız gerekir (yavaş bir gerilimle, mumun su basması riski yüksektir, bu da sonraki başlatma girişimlerini biraz zorlaştıracaktır). Doğru yapılırsa, testere ilk seferde çalışır.