DIY elektrikli matkap tamiri

Herhangi bir ev ustasının sadık ve yeri doldurulamaz asistanı olan bir tatbikatın aniden başarısız olması ne kadar sinir bozucu. Elektrikli matkapların tipik arızalarını ve bunları nasıl düzelteceğinizi anlattığımız küçük bir referans kılavuzu hazırladık..

Yedek parçalar nasıl seçilir

Matkabın sökülmesi ve bakımı sırasında bazı parçaların yıpranması ve değiştirilmesi gerektiği gerçeğiyle karşılaşabilirsiniz. Bu yaygın bir uygulamadır, ancak üçüncü taraf bileşenleri değiştirmeye çalışmamalı veya daha da kötüsü karmaşık geçici çözümler aramamalısınız. Tipik ve büyük bir hata, bozuk bir standart düğme yerine kolun dışına geleneksel bir geçiş anahtarının takılmasıdır. Bu ayar güvenli değildir ve bundan kaçınılmalıdır.

Matkabın iç yapısı: 1 – ağ kablosu; 2 – gürültü bastırma kapasitörü; 3 – başlat düğmesi; 4 – elektrik motorunun statoru; 5 – motor yatağı; 6 – fırçalı fırça tutucular; 7 – rotor toplayıcı; 8 – matkap gövdesi; 9 – elektrik motorunu soğutan pervane; 10 – normal ve şok modları arasında geçiş yapmak için düğme; 11 – dişli kutusu muhafazası; 12 – redüktör; 13 – kartuş yatakları; 14 – geri dönüşlü yay; 15 – matkabı tutan ayna

Dahası, bugün elektrikli aletler için yedek parça pazarı mevcuttur ve kapsamlıdır. Büyük bir zincir mağazadan bir alet satın aldıysanız, büyük olasılıkla, onarım için ihtiyacınız olan her şeyi orada da bulacaksınız: düğmelerden ve fırçalardan motor rotorlarına ve dişli kutusu parçalarına..

İhtiyacınız olan tek şey, matkabın üreticisini ve modelin tam adını belirlemektir, bu bilgi isim plakasında zorunludur. Sorun, aynı modelin farklı modifikasyonlarının hem uyumlu bileşenlere hem de kesinlikle uygun olmayan bileşenlere sahip olabilmesidir. Görünüme odaklanın, değiştirilecek parçanın ana boyutlarını ve boyutlarını netleştirmek için tembel olmayın.

Tahrik mekanizmasının bileşenleri ile, yüksek dereceli birleştirme nedeniyle her şey biraz daha basittir: rulmanlar ayırıcıların koruyucu halkalarında işaretlenmiştir, dişliler isimlendirme kodlarıyla damgalanmıştır. Uygulama, profesyonel aletin yabancı serisinin temsilcileri de dahil olmak üzere, aletin tüm popüler modelleri için yedek parça alabileceğinizi göstermektedir. İstisnalar kategorisinde, sadece 30 yaşın üzerindeki tatbikatlar, ancak onlar için bile bir bağışçı bulmak oldukça mümkün..

Elektrik arızaları

Genel arızaların açıklamasına elektrik ve anahtarlama parçalarıyla başlıyoruz. Hemen hemen her matkabın elektrik bölmesi, düğmenin bulunduğu sapta bulunur. Erişmek için, çoğu zaman matkabı tamamen sökmeniz gerekir. Zor değil, ancak kasayı çıkarmak zor olabilir: birkaç vidaya ek olarak mandallara tutturulur. Davayı yarıya indirdikten sonra, elemanların ve kabloların yerini hatırlayın veya daha iyisi – bir fotoğraf çekin, çünkü düzen çok karmaşık olabilir.

Elektrik arızasının ana belirtisi, matkabın basitçe açılmamasıdır. Güç kablosunu kasadan çıktığı yerde basılı tutarak hareket ettirmeye çalışın: buradaki bir çekirdek kırılması tüm arızaların% 90’ının nedenidir, meydana gelirse matkap yaşam belirtileri verecektir. Ayrıca arayarak da elektrik kesintisini tespit edebilirsiniz..

Diğer bir yaygın arıza nedeni, bir düğmenin veya ters anahtarın arızalanmasıdır. Tellerin iletişim için bağlı olduğu kişileri çalmaya çalışın. Arızalı düğme değiştirilebilir, onarmayı deneyebilirsiniz. Gövdeyi bir arada tutan birkaç küçük cıvatayı sökerek, iç kısımlara erişeceksiniz. Lamellerin durumunu değerlendirin (silinebilir veya oksitlenebilir), çıkartma mekanizmasını, baskılı devre kartının temizliğini ve ana kontaklarda yanık olup olmadığını kontrol edin.

Hız regülatörü görevi gören küçük bir baskılı devre kartının veya düğme içindeki potansiyometrenin arızaları kendi başına tedavi edilemez. Bu gibi durumlarda matkap, tamamen işlevsel bir kontak grubuyla hiç açılmıyor veya sabit bir hızda çalışıyor. Düğmenin değiştirilmesi gerekecek.

Terminallerin kıvrılmasının güvenilirliğini, yalıtımın bütünlüğünü, kontaklardaki oksitlerin varlığını da kontrol etmeyi unutmayın. Matkabın elektrik devresi son derece basittir, asıl mesele tellerin bağlanma sırasını hatırlamaktır..

Motor sorunları

Daha az yaygın olan bir problem sınıfı, bir matkapla çalışırken aşırı gürültüdür. Hem çıtırtı hem de kederli bir uğultu olabilir. Matkabı bu durumda çalıştırmaya değmez, motor arızası belirgindir.

Matkaptaki elektrik motoru tek fazlı bir kollektördür; kasadan çıkarmak için ayrıca iki simetrik parçaya sökülmesi gerekecektir. Daha güçlü bir alet sınıfı için, gövdenin orta kısmı, taşlama makinelerinde olduğu gibi tek parça halinde yapılır. Bunu elde etmek için ön dişli ünitesini sökmeniz ve kolu tamamen çıkarmanız gerekecek.

Matkabı açarken, arka havalandırma ızgarasından bir elektrik arkı açıkça görülüyorsa ve motor uğultu yapıyorsa, sorun aşınmış veya fırçalar yanmış demektir. Farklı modellerde, yedek parçalarına erişim, hem kasayı hiç sökmeden hem de yalnızca içeriden sağlanabilir. Yedek fırçaları seçerken hem boyutlara hem de enine kesit profiline dikkat edin. Bazen fırçaları bir önceki değiştirmeden sonra geçici olarak bırakmak mantıklı olabilir, ancak tamamen aşınmamış olabilir. Bunları takarken, lütfen farklı taraflardan fırçalar için alıştırma açısı ve yoğunluğunda bir fark olabileceğini unutmayın, karıştırmayın.

Motor armatürü, içinden akımın sargılara iletildiği ince lamelli bir kollektöre sahiptir. Bu alanda kir, karbon birikintileri veya güçlü oksidasyona izin verilmez. Manifoldu solvente batırılmış temiz bir bezle silin ve gerekirse ince zımpara kağıdı ile birkaç kez ovalayın. Sargı telleri aşırı ısınmadan lehimlenmemişse, bağlantı POS-40 lehim ile geri yüklenebilir.

Tabii ki, motor arızaları, örneğin sargılar kırılırsa veya kısa devre yaparsa, aletin tamamen arızalanmasına da yol açabilir. Bu gibi durumlarda matkap ya hiç açılmıyor ya da hareketsiz dururken “uğultu” yapıyor. Stator veya rotorda hasar olup olmadığını erimiş kararmış verniğin izlerini takip ederek veya bir süreklilik testi yaparak belirlemek mümkündür. Hem stator hem de pervane armatürü yedek parça olarak mevcuttur.

Şanzıman bakımı ve onarımı

Neredeyse her matkap sökme işleminde, şanzıman parçalarının durumunu ve aşınmasını değerlendirmek için şanzımana bakmak mantıklıdır. Çoğu ev aleti için dişli kutusu son derece basittir ve sert plastik veya metalden yapılmış iki düz dişliden oluşur. Vitesleri krank etmeye çalışın, motor milini bloke edin, boşluğu ve farklı iletim noktalarında aşma olasılığını tahmin edin.

Profesyonel alet isteğe bağlı olarak hem değiştirilebilir şanzımanlı bir şanzımana hem de ayarlanabilir bir aşırı yük kavramasına sahip olabilir. Her iki elemanın arızaları tamamen görseldir, basitçe işlevlerini yerine getirmeyi bırakırlar. Ne yazık ki, bu parçalar pratik olarak tamir edilemez ve bu nedenle modüler değiştirme olasılığı sağlanır..

Dişlileri değiştirmek için bir segman sökücüye ihtiyacınız olacak. Dişliyi çıkarırken anahtarı kaybetmeyin, değiştirme bulmak zor olacaktır. Dişli kutusu demonte edildiğinde, hareketin düzgünlüğünü ve yataklarda boşluk olup olmadığını kontrol etmek için armatürün tamamen çıkarılması önerilir. Sağlam olduğundan emin olmak için ayırıcının koruyucu kapaklarını çıkarmak için bir bız kullanılabilir. Rulmanlar soğuk presleme ile değiştirilir, mandrel olarak uzunlamasına delikli bakır boru veya tahta blok kullanmak daha iyidir.

Şanzımanla çalışmayı bitirdikten sonra, kalan gresi alın ve şanzıman bölmesini yeni molibden macunu ile hacminin yaklaşık 2 / 3’ü kadar doldurun. Onarım işlemi sırasında matkabın içine yabancı cisim girmediğinden emin olun ve ters sırada yeniden monte edin..

Matkap aynasının değiştirilmesi

Son olarak, en önemsiz sorun: Matkap aynanın içinde dönüyor, sıkma oranı çok düşük hale geldi. Ve herkesin bir kartuşun değiştirilmesi için nasıl çıkarılacağı konusunda bir fikri yoktur..

En karmaşık örneklerle başlayalım: 600-800 W üzeri güce sahip matkaplarda, ayna kama-koni oturmasına sahip olabilir. Mil, pens aynasının şaftının içine yerleştirildiği bir burçla yapılır. Çıkarmak için, manşonun yanında bir delik bulmanız, içine güçlü bir tornavida sokmanız ve sapın ucunu dışarı doğru iterek çıkarmanız gerekir. Delik yoksa, manşon bir mengeneye sıkıştırılır ve tahta bir blok içinden bir çekiçle aynaya hafif darbeler uygulanır. Bu durumda, darbeler dört taraftan taban tabana zıt noktalarda sırayla değişir..

Düşük güçlü matkaplarda, iş milinin ucunda aynanın vidalandığı bir dış sağ dişli ve ortada şönt cıvatanın vidalandığı sol yönlü bir vida dişi bulunan bir delik vardır. Bu cıvatanın kare veya yıldız tornavida için bir başı vardır ve çıkarılması gerekir. Ardından, motor pervanesini bir çivi ile bloke ederek, kartuşu saat yönünün tersine keskin fakat orta bir kuvvetle yırtmaya çalışın. İplik kaynarsa, mili tahrik edilen dişli ile birlikte bir mengenede sıkıştırmak için matkabın sökülmesi gerekecektir..