Hava kompresörü – türleri ve özellikleri

Bu Makalede: Kompresörlerin Tarihçesi kompresör türleri; kendi elinizle bir hava kompresörü nasıl yapılır; kompresör seçim kriterleri; bazı pnömatik aletler için basınçlı hava gereksinimleri tablosu; pistonlu veya vidalı kompresörlerin karşılaştırılması; Yerli ve ithal kompresörlerin pasaport kapasitelerindeki fark nedir; kompresör kaynağını ne belirler.

Modern şantiyelerde gürültülü – pnömatik aletler çalışıyor: pnömatik deliciler ve matkaplar gürültü yapıyor, boya tabancaları tıslıyor. Tüm gürültüsü için, bu inşaat ekipmanı işi büyük ölçüde kolaylaştırıyor, aynı zamanda kalitesini de artırıyor – bugün bir şantiyede kompresör olmadan yapmak imkansız. Piyasa, istenen özelliklere sahip bir kompresör seçmek için çok çeşitli ve buna yönelik hava kompresörleri sunmaktadır ve bu makale amaçlanmıştır..

Kompresör türleri

Herhangi bir kompresörün görevi gazı sıkıştırmaktır; soluduğumuz sıradan hava onun rolünü üstlenebilir. Dakikada 100 metreküp kapasiteye sahip hava kompresörleri iki tip tasarıma ayrılır – döner (vidalı) ve pistonlu.

İlk pistonlu kompresör, yaklaşık üç yüzyıl önce Alman Otto von Guericke tarafından oluşturuldu – insan gücüyle çalışan deneysel bir prototipti. Mekanik (buhar) kompresör daha sonra 1800 civarında İngiliz George Medhurst tarafından icat edildi ve kömür madenciliğinde kullanıldı. Ve ilk pnömatik delici, bir İngiltere sakini Thomas Cochran tarafından yaratıldı – sıkıştırılmış buhardan çalıştı ve sık sık patlayarak işçilerde yanıklara ve yaralanmalara neden oldu.

Otto von Guericke. Alman fizikçi, mühendis ve filozof.

Modern pistonlu kompresörler çok daha güvenlidir – buhar yoktur, bu da yanma tehlikesi olmadığı anlamına gelir. Bu tip kompresör yaygındır, bir ateşleme fazına ve farklı bir gaz dağıtım şemasına sahip olmaması farkıyla geleneksel bir arabanın pistonlu motoruyla neredeyse aynı prensipte çalışır – havayı sıkıştırır, pistonlar onu alıcıya zorlar, valfler havaya dönüş yolunu bloke eder.

Vidalı kompresörün prototipi, 1878’de modern muadili Alman bir mühendis olan Heinrich Krigar tarafından – 1932’de İsveçli Lisholm tarafından geliştirildi. Bu tip bir kompresörün çalışma prensibi, havanın iki vida (sonsuz vida çifti) ile pompalanmasıdır. Birbirlerine yerleştirilmişlerdir – önde gelen rotor vidasının dört dönüşü vardır, tahrik edilenin altı dönüşü vardır. Solucan çiftinin dönüşleri ile dış kasanın duvarları arasındaki boşlukta hava sıkıştırılır, bu nedenle vidalı kompresör odasının tüm iç elemanları maksimum hassasiyetle yapılmalıdır. Haznenin kendisi: boşlukları en aza indiren, havayı “taşıyan”, çalışma elemanlarını yağlayan ve ısıyı gideren (yağın çalışma sıcaklığı belirli bir üretici tarafından belirlenir, genellikle aralığı 80-900’dür).

Her iki tip hava kompresörü bir elektrik motoru veya bir içten yanmalı motorla çalıştırılabilir. Boyut ve amaca bağlı olarak, kompresörler bir dingil mesafesi ile donatılabilir.

DIY hava kompresörü – neden satın almalı

Teknolojiye yönelik bir arzu ve tutku varsa, onu yaratmak oldukça mümkündür – içindeki ana unsur, buzdolabındaki kompresör olacaktır. Hemen not edilmelidir – bir arabanın lastiklerini boyamak ve pompalamaktan daha fazlası için, ev yapımı bir kompresör çalışmayacaktır, çünkü yarattığı basınç 5-6 atmosferi geçmeyecektir. Ancak, fabrika emsallerinden çok daha ucuza mal olacak..

Ev yapımı bir kompresörün ana unsuru, herhangi bir ev buzdolabından aynı adı taşıyan birimdir. Eski bir soğutma cihazından satın alınabilir veya çıkarılabilir, ikinci durumda ihtiyacınız olacak: yan kesiciler veya pense, “artı” ve “eksi” tornavidalar, “12” için bir çift anahtar.

Soğutucu kompresörünü çıkarma işlemi: kompresörden radyatör ızgarasına giden bakır boruların maksimum uzunluğunu ölçtükten sonra yan kesicilerle (pense) ısırınız; başlatma rölesini ayırın (kompresörün yanında plastik bir kutu, nispeten modern modeller için röle kompresörün kendisine sabitlenmiştir – çıkarılmasına gerek yoktur), içindeki kompresöre giden kabloyu ayırın. Röleye giren iki kabloyu tel kesicilerle kesiyoruz, rölenin kasasında veya kapağında, sökmeden önce nerede üstte ve altta nerede olduğunu işaretlemeniz gerekiyor.

Dikkat:bakır boruları kesmeye çalışmadan ısırması gerekir – kompresörün içine en ufak bir talaş girişi ve değeri sıfır olacaktır, çünkü metal kum taneleri pistonun çalışması sırasında ciddi iç hasara neden olur ve hiçbir şekilde çıkarılamaz.!

Şimdi “12” tuşlarını kullandığımız kompresörün bağlantısını kesmeniz gerekiyor. Tüm bağlantı elemanları – cıvatalar, somunlar, lastik contalar (eğer hala uygunlarsa) – yanımıza alıyoruz.

Kendi elinizle bir kompresör oluşturmaya devam etmeden önce, buzdolabından çıkarılan kompresörün çalıştığından emin olmanız gerekir. Röle kompresör gövdesine takılmamışsa, konektörlerini kompresör kontaklarına sökmeden önceki sırayla bağlarız. Böyle bir rölenin röle muhafazası, yapışkan bant kullanılarak herhangi bir düz ve yatay yüzeye geçici olarak sabitlenmelidir. Röle girişlerine fişli bir kablo bağlarız – bu sadece kompresörün performansını test etmek için gerekli olan “geçici” bir kablodur. Dikkatli bir şekilde (bu önemlidir!) Çıplak telleri birlikte büküp üzerine elektrik bandı ile sarıyoruz. Daha sonra, serbest hava akışı için ısırırken düzleştirilmiş bakır boruların uçlarını açmanız gerekir..

Tüm bu işlemleri tamamladıktan sonra, kompresörü çıkışa açıyoruz – küçük bir patlamadan sonra, ünite çıngırak, tüplerinden biri havayı emecek ve diğeri onu tükürecek. Tüplerden hangisinin emdiğini ve hangisinin hava verdiğini bir işaretleyici ile işaretleyin. Kompresörün beş ila on dakika çalışmasına izin verin – arızasız ve ani kapanmalar olmadan gürlüyorsa, o zaman bakım yapılabilir ve ev yapımı bir hava kompresörü oluşturmak için uygundur.

Ev yapımı bir kompresör yaratmaya devam ediyoruz

Bir sonraki adım, gerekli malzemeleri satın almak, bunun için araba pazarını ziyaret etmeniz gerekecek. Satın almak için gerekli:

1. Motor yağı (10w40, mineral veya yarı sentetik) – yarım litreye ihtiyacınız var. Ancak arabanızdaki yağı değiştirirken kalan maden suyu veya yarı sentetikleri kullanabilirsiniz;
2. Yanınızda kompresörden bir parça bakır boru alın ve altına güçlendirilmiş yağ ve benzine dayanıklı lastik bir boru satın alın – iç çap 4 mm, uzunluk 1 m;
3. 10 metal kelepçe, kelepçeleme – kauçuk borunun çapından biraz daha büyük bir çapa sahip (bu kelepçe sayısı gerekenden fazladır – kenar boşluğu ile);
4. İnce yakıt temizliği için otomotiv filtreleri – iki benzin ve bir dizel (ilkinde kağıttan yapılmış bir akordeon, ikincisinde – sentetikten yapılmış bir ağ);
5. Yağ ve benzine dayanıklı silikon dolgu – bir tüp. Tutarlılığını kontrol edin – gri ve kalın olmalıdır.

Daha sonra donanım mağazasını ziyaret edin, ihtiyacınız olacak:

1. Ev anahtarı (açma / kapama aydınlatması için kullanılanla aynı) – bir düğme, dış mekan (harici) kurulum;
2. Kompresörü ağa bağlamak için çift elektrik teli ve bir fiş – hazır bir kit (çift yalıtım) satın almak daha iyidir, kablo uzunluğu yaklaşık 2 metredir;
3. Basınç şalteri için 2 metre yalıtımlı tel;
4. Hava basıncı anahtarı (örneğin, RDM-5);
5. Adaptörler dahil olmak üzere bir dizi sıhhi tesisat armatürü (neredeyse tüm bağlantılar bunlardan geçecektir);
6. Oksijen azaltıcı (mavi musluk);
7. Çapraz bağlantı için çaplı ve dişli çek valf (isteğe bağlı, ancak arzu edilir).

Şimdi soruyu cevaplamaya değer – neden 10w40 motor yağı gerekli? Ev tipi buzdolapları için kompresör üretim fabrikasında, bu ünite kendisi için özel olarak tasarlanmış madeni yağ “mili” ile doldurulur. Bu tür yağlarda gerekli olmadıkları için hiçbir katkı maddesi yoktur, çünkü buzdolabı sistemi kapalı – çevredeki atmosferden% 100 izole edilmiştir. Ancak bir hava kompresörü için bu tür bir yağ tamamen uygun değildir, çünkü havadaki oksijenle reaksiyona girmeye başlar (oksitlenir), tozla tıkanır ve nemi emer. Sonuç olarak, kompresör aşırı ısınır, gergin bir ses çıkarır, pistonları hızla aşınır ve yakında kaçınılmaz olarak sıkışırlar. Ayrıca hava kompresörünün çalışması sırasında mineral yağ buharlaşır, hava akımını takiben kompresör içindeki seviyesi hızla düşer.

Ev yapımı bir hava kompresöründe yağ nasıl değiştirilir

Kompresör muhafazasından çıkan üç tüp vardır – onu tahliye eden bir giriş havası ve fabrikada içinden yağın döküldüğü sızdırmaz delikli bir tüp. Açılması gereken, kapatılan uçtan biraz daha aşağıda bir eğe ile dairesel bir kesim yapan bu sızdırmaz borudur – sonuna kadar kesmeden hafifçe eğeleyin! Daha sonra, kırıldıktan sonra tüpün sızdırmaz parçasını çıkarmanız ve küçük bir çekiçle kırma noktasına hafifçe vurmanız (çapakları “çiviyle çivi”) ile kesme çizgisi boyunca sallamanız ve kırmanız gerekir. Geriye kalan tek şey, yağı kompresörden uygun bir kaba boşaltmaktır..

Dikkat:sistemde yağ olmadan kompresör çalıştırılamaz!

Eski yağı üniteden tamamen çıkardıktan sonra yeni bir tane (yaklaşık 300 gram) doldurmanız gerekir. Bunu yağ dökmeden yapmanın tek yolu büyük bir şırınga kullanmak, şırıngayı yağla doldurmak ve yavaş yavaş açılan tüpe dökmektir..

Yağ doldurduktan sonra, tüpteki delik kapatılmalıdır, aksi takdirde havayı çeker / dağıtır. Bunu yapmak için, üzerine lastik bir conta taktıktan sonra yeterli çapta kendinden kılavuzlu bir vida kullanmak daha iyidir..

DIY kompresör – alıcıyı hazırlama

Alıcı olmadan yapamazsınız; işlevleri pistonlu kompresörün sağladığı hava basıncını kademeli olarak eşitlemektir. Ek olarak, rezervuar şişesi yağ damlacıklarını ve buharlarını yakalayacaktır. Ev yapımı bir alıcı için, kapasitesi olan bir yangın söndürücünün altından bir silindir (5 litreden) idealdir, karbondioksitten daha iyidir, çünkü kaynağı yoktur. Bu yollardan biriyle boyayı silindirden tamamen çıkarmak gerekir..

Silindirin içine bir el feneri ile bakın – alt kısmın içinde pas izleri varsa, bunları tamamen çıkarmalısınız. Bu gereklidir, çünkü ev yapımı bir kompresörün çalışması sırasında basınç paslanma sürecini büyük ölçüde hızlandıracaktır – çıkarmak için fosforik asit veya tanen içeren kimyasal bileşimler kullanıyoruz.

Boyayı çıkardıktan sonra eski yangın söndürücünün gövdesini zımpara kağıdı ile dikkatlice temizledikten sonra tank alıcısını yeni boya ile boyarız..

Ev yapımı bir kompresörün montajı

Eski yangın söndürücünün deliğine bir adaptör vidalanmalı, daha önce ipliği fum bandıyla sarmış olmalıdır (sonraki tüm bağlantılar duman bandı sargısı ile yapılmalıdır), içine – bir çapraz bağlantı. Üst çıkışına (bir adaptör aracılığıyla), yan tarafa (ayrıca bir adaptör aracılığıyla) bir basınç şalteri takılmalıdır – ince bir dizel filtre, ardından bir oksijen düşürücü. Haçın serbest çıkışına, bir adaptör, bir çek valf ve yağa ve benzine dayanıklı bir tüpe girmek için bir bağlantı parçası yerleştirdik (bir kelepçe ile sıkın), ikinci ucu kompresörün bakır hava tahliye borusuna bir kelepçe ile sabitlenir. Bir çek valf takmak, sıkıştırılmış havanın kompresöre geri dönüşünü tamamen ortadan kaldıracaktır. Derzlerde sızıntı olmadığında tam güven için, bunları silikon dolgu macunu ile kaplayın.

İçinden havanın emildiği kompresörün bakır borusuna ince yakıt temizliği için bir benzin filtresi takıyoruz, ikinci benzin filtresini kompresör çıkışına takıyoruz (kompresör ile alıcı arasındaki lastik hortuma kestik), kelepçelerle sıkın. Telleri basınç şalterine bağlarız, uçları kompresör güç kablosuyla seri olarak bağlanır – şalterden sonra, sadece bir kabloyu kapatır / açar. Basınç şalterinin görevi, alıcıdaki basınç ayarlanan basıncı aşarsa kompresör besleme devresini açmak ve basınç ayarlanan değerin altındaysa devreyi geri kapatmaktır..

Oksijen azaltıcının çıkışına gerekli uzunlukta güçlendirilmiş bir pvc hortum takıyoruz, boya boyamak için veya lastikleri şişirmek için bir tabanca bağlıyoruz – kısacası, şu anda işlevleri gerekli olan cihaz.

Böylece, kompresör dedikleri gibi elle oluşturulur ve kullanıma hazırdır. Daha fazla rahatlık için, elemanlarını bir dingil mesafesine – örneğin, bir köşeden bir çerçeveye, buzdolabı kompresörünü, alıcıyı ve çerçeveyi, altına yerleştirilmiş lastik pedleri olan iki metal şeritle bağlamak, şeritleri cıvatalarla sıkmak gerekir..

Ev yapımı kompresör – çalıştırma ve bakım

Kompresörün aşırı ısınmadığından emin olun – yarım saat içinde ortalama 450C’ye kadar ısınır ve bu sıcaklık ona zarar verir, bu yüzden mola veriyoruz.

Yılda bir kez, filtreleri ve yağı tamamen değiştirmeli, yağı alıcıdan boşaltmalısınız (orada olacak, bu yüzden boşaltın). Harici olarak iyi çalışan bir kompresörün kısmi demontajını gerçekleştirme konusundaki isteksizliğe rağmen, bu yapılmalıdır.!

Gerçekten ihtiyacınız olan kompresörü nasıl seçersiniz

Her şeyden önce, yaklaşan kompresör yükünü değerlendirmelisiniz – 8-12 saat boyunca çalışacak mı yoksa periyodik olarak ihtiyaç duyulacak mı? Bir dizi parametrede (alıcı hacmi, güç, enerji tüketimi) dışa doğru benzer olan kompresörlerin maliyeti, karşılaştırılan birimlerin türlerine bağlı olarak birçok kez değişebilir..

Bir kompresör modeli seçerken şunlara dikkat etmelisiniz:

• ürettiği hava basıncı (barlar, atmosferler veya kg / cm olarak belirtilir)²). Dokümantasyonda, çalışma ve maksimum basınçların parametreleri verilmiştir, ilki, maksimum verimlilikteki basınç anlamına gelir (gösterilmeyebilir, yani üretici maksimum ve çalışma basınçlarının eşitliğini garanti eder), ikincisi – bu kompresör için izin verilen en yüksek basınç. Nüans: Çoğu zaman üretici, kompresörün sırasıyla maksimum basıncı üretebileceği süreyi göstermez, bu rakam sadece kısmen doğrudur. Ucuz kompresörler için kısa vadeli bir tepe gücü, onları saatlerce maksimum basıncı tutabilen pahalı ünitelerle aynı seviyeye getiremez.
• birim zaman başına verimlilik (m3 / saat, l / dak veya m3 / dak olarak belirtilir). Yabancı ürünler için bu gösterge, kompresör tarafından atmosferden emilen hava hacmi, yerli ürünler için – kompresörden çıkan hava hacmi (GOST 28567-90) anlamına gelir. GOST’a göre performansın hesaplanması, emme performansından daha düşük veri rakamları verecektir – bunun nedeni, bir pistonlu kompresörün tahliye (emme) valflerindeki hava hacimlerinin kaybı, bu ünitenin çalışma boşluğunda “ölü” hava hacimlerinin oluşmasıdır. Kompresörün “çıkışta” gerçek performansı, “emişteki” hacimlerden% 30-40 oranında farklılık gösterir, yani Herhangi bir ithal kompresörün pasaportunda beyan edilen güç, benzer yerli modellerden daha düşüktür.

Güç açısından bir kompresör seçerken, ona bağlı tüm pnömatik cihazlar için basınçlı hava gereksinimlerini aynı anda özetlemeniz ve üniteyi “pasaporta göre” gücün% 70’inden fazla yüklemenin imkansız olduğunu unutmayın – aşırı yükten arızalanmaya başlayacaktır. Güncel basınçlı hava ihtiyaçlarınıza 150-200 l / dak ekleyin – bu kapasitede bir kompresör en iyi seçim olacaktır.

Bazı pnömatik aletlerin basınçlı hava gereksinimleri:

İsim	Basınç, P (bar)	Ortalama hava tüketimi, G (l / dak) (ev tipi kompresörler için)	Ortalama hava tüketimi, G (l / dak) (ithal edilen kompresörler için)
Boya tabancası	4	240	400
Nailer	4	140	200
Vida tabancası	6	290	410
Pnömatik keski	6	400	460
Kesme makinesi	6	1200	1700
Havalı matkap	6	700	1000
İngiliz anahtarı	6	700	1000
Kırıcı	6	1300	1900
Zımba	6	3400	4800

Pistonlu veya vidalı kompresör

Pistonlu kompresör lehine argümanlar:

• ucuz, benzer güçteki bir vidaya kıyasla – 5 veya hatta 10 kez;
• kirli koşullarda çalışmaya dayanıklı (tozdan düşük sıkışma olasılığı);
• daha az ısınır ve ısı yayar;
• Yedek parçalar ve bakım, vidalı kompresörden daha ucuzdur;
• Kompresöre sadece aralıklı olarak ihtiyaç duyuluyorsa idealdir. Sık açma / kapama döngülerinden korkmaz.

Vidalı kompresör lehine argümanlar:

• hizmet ömrü, dayanıklılık ve güvenilirlik, ağırlık ve boyutlar açısından birçok kez pistonlu kompresörleri geride bırakır;
• minimum gürültü seviyesi, neredeyse tamamen titreşim yokluğu – ayrı bir oda ve özel bir tasarımın temeli gerektirmez;
• yüksek performans (yük) koşulları için ideal;
• verimliliği herhangi bir pistondan% 25 daha yüksektir;
• tasarımında az sayıda çabuk aşınan parça içerir – bakımı ekonomiktir;
• herhangi bir iletişim kanalı üzerinden uzaktan kontrole (mikroişlemci aracılığıyla) izin verir.

Kompresör seçim kriterleri – nüanslar

Sistemde yağ içeren bir kompresörü yağsız olanla karşılaştırırsak, birinci tipin kaynağı daha yüksektir, ancak hava çıkışındaki buharların ve yağ damlacıklarının filtrelenmesi gerekir..

Alıcının kapasitesi, ilk bakışta göründüğü kadar önemli değildir – gerçek performansının bağlı olacağı kompresörün özelliklerini incelemek çok daha önemlidir. Bu arada, bazı üreticiler alıcısız kompresörler sunar – bu model setine basınçlı hava için bir kabın dahil edildiğinden emin olun, aksi takdirde ayrı bir alıcı silindiri satın almanız gerekecektir (yüksek basınç gerektirmeyen pnömatik aletlerle ve yeterli kompresör performansıyla işlemler için, alıcı olmadan yapabilirsiniz. ).

Bu kompresör modelinde ne tür bir soğutma kullanıldığını öğrenin – bu su soğutması ise, belirli bir süre için tahmini su akışını bulmalısınız..

Bazı gazlar belirli kompresör modellerini gerektirir – evrensel değildir!

Pistonlu kompresörün kayış tahrikli tasarımı, kompresörün daha dayanıklı olmasını sağlar ve tam performansı korurken düşük hızlarda çalışmasını sağlar. Kayışla çalışan kompresörler “yarı profesyoneldir” ve 16 bar çıkış basıncı üretebilir.

Kaynak, her şeyden önce kompresör kafasının çalışma sıcaklığına göre belirlenir – bu veriler ünitenin pasaportunda “geleneksel olarak” belirtilmez. Bununla birlikte, çalışma sıcaklığı krank mili hızıyla değerlendirilebilir – hız ne kadar yüksekse, kompresör kafasının sıcaklığı o kadar yüksek olur. Buna göre, aynı performansa sahip birimler arasında, pasaportta daha az sayıda devir ilan edilen modeli seçmeye değer – daha uzun sürecek.

Benzer kayıtlar:

1. Kendi elinizle bir hava kompresörü nasıl yapılır: tasarım seçenekleri Kendi elinizle bir hava kompresörü yapmak artık çok kolay! Öncelikle tasarım seçenekleriniz birbirinden çeşitli yöntemler ve teknolojiler aracılığıyla geniş bir şekilde öne çıkabiliyor. Yapım maliyeti oldukça düşük, kullanımı ise kolay,...
2. Bir akvaryum kompresörü nasıl seçilir – neden gereklidir, nasıl kurulur, açıklama ve fiyatlara sahip modellere genel bakış Akvaryum kompresörleri, akvaryum hayatınız için hayati önem taşıyan gerekli bir parçadır - sulama ve nefesleme için havadan oksijen sağlar. Bu yazıda nasıl seçileceği, nasıl kurulacağı ve farklı modellerin özellikleri ve...
3. Hava Durumu Ocak 2018 – Omens ve Hava Durumu Ocak 2018'de, hava durumu hakkında önceden öngörüler yapmak ve güncel hava durumu bilgilerini elde etmek için güvenilir bir kaynak arayanlar için "Omens ve Hava Durumu" tamamen özelleştirilmiş bir hava durumu...
4. Isıtma sisteminden hava nasıl çıkarılır: Mayevsky musluk, hava delikleri WordPress'teki bu yazı, Mayevsky musluğu ve hava delikleri kullanarak ısıtma sisteminden hava nasıl çıkarılabileceğini anlatıyor. Bu teknik özellikle verimliliği artırmak ve enerjiyi kaybetmemek için oldukça kullanışlıdır. Kaplamalar, sehpalar, teknesi gibi...

Daha fazla bilgi edinin  Aktivatör tipi arkadan çekmeli traktör için ekipman