...

Kayar kapı otomasyonu: elektrik tesisatı

Kayar kapı otomasyonu, tüm türlü elektrik tesisatlarının korunması, kontrolü ve güvenliğini sağlayan kullanışlı bir sistemdir. Otomasyon donanımı sayesinde kapıların çok hızlı bir şekilde açılması ve kapatılmasına olanak sağlar. Güvenlik açısından, uzaktan kumandalar, dokunmatik ekranlar ve Sensörler gibi sistemler entegre edilebilmektedir. Kayar kapı otomasyonu, manüel olarak zorlu işlemleri ortadan kaldırarak verimli çalışma avantajı sunar.

Kayar kapı kurulum kılavuzunun bu bölümünde, bir elektrik kontrol devresini kendi ellerinizle nasıl monte edeceğinizi öğreneceksiniz. Size farklı motor türlerini nasıl bağlayacağınızı ve çalıştırma ekipmanını nasıl monte edeceğinizi anlatacağız, ayrıca otomatik kayar kapıların sorunsuz başlatılması ve durdurulmasının sırlarını ortaya çıkaracağız..

Kayar kapı otomasyonu. Elektrik devresinin montajı

Seçilen motor tipine bağlı olarak farklı bağlantı yöntemleri kullanabilirsiniz. Sadece bağlantı şeması değil, aynı zamanda izin verilen akım parametreleri de farklı olacaktır..

Dikkat! Elektrikli parça ile çalışırken, güvenlik önlemlerini unutmayın: cıvatayı, toprak döngüsüne bağlanmak için kullanılacak sabit çerçeveye kaynaklayın.

Elektrik motoru bağlantısı

Anma gerilimi 380/220 V olan üç fazlı bir motor, üç fazlı bir güç kaynağına bağlandığında sargıların yıldız bağlantısına sahip olmalıdır. Üç fazdan herhangi ikisinin bağlantısını değiştirerek dönüş yönünü değiştirebilirsiniz..

Üç fazlı bir motoru tek fazlı bir ağa bağlamaya çalışıyorsanız, kapasitif yöntemi tercih edin. Aynı zamanda, bilerek yüksek kapasiteli (2-3 kez) bir başlangıç ​​kondansatörü kullanın ve kalan iki sargı için çalışma tertibatına bir çift dengeleme kondansatörü ekleyin veya bir zaman rölesi kullanarak başlangıç ​​kondansatörünün bağlantısını kesin. Çalışma kapasitörünün kapasitesi 1 kW güç başına 70-80 μF oranında seçilir ve nominal değer 450 V’dir..

Kayar kapı otomasyonu. Elektrik devresinin montajı

Tek fazlı bir kapasitör motorunun montajda dört kablosu vardır, yani başlangıç ​​ve çalışma sargılarının iki ucu. Standart terminal bloğu pin çıkışları şunlardır:

  1. Terminaller U1 ve U2 (veya B1 ve B2) – ana sargı.
  2. Terminaller W2 ve V2 (veya C1 ve C2) – başlangıç ​​sargısı.
  3. Terminaller V2 ve V1 – başlangıç ​​kondansatörü.

Başlangıç ​​sargısının bağlantısı sabit kalırken, çalışma sargısının güç kaynağının polaritesi dönüş yönünü değiştirmek için değiştirilebilir..

Not:Kutupsallık, kontaktör aracılığıyla uzaktan kapatılacak olan motor terminal şeridi üzerindeki jumperların konumu ile belirlenir..

Başlangıç ​​ekipmanı

Elektrik devresini monte etmek için, 230 V bobin besleme voltajına sahip iki IEK KMI 1121 manyetik yol vericiye veya bir PML 2561 ters marş motoruna ihtiyacınız olacaktır (ikincisinin avantajı, mekanik bir kilidin varlığıdır). Üç ana kişi olmalı.

Bir normalde açık ve bir normalde kapalı kontak içeren bir yardımcı kontak grubu bloğuna sahip olmak da gereklidir. Ek olarak, IEK KP103’ü “Başlat”, “Geri” ve “Durdur” düğmelerine sahip bir düğmeye ihtiyacınız olacaktır. Direği cadde tarafından kurmak için anahtar teslimi kilitli düğmelerle tamamlanması önerilir. Tüm anahtarlamalı elektrik ekipmanları, IP54 koruma derecesine ve kablolar için rakor girişlerine sahip metal bir kutuya monte edilmelidir..

IEK KP 103

İki yol vericinin giriş kontaklarını paralel olarak bağlayın, faz ve sıfırı 220 V ağından devre kesici aracılığıyla bunlara uygulayın. Marş motorlarının arkasına, başlangıç ​​sargısının iki güç kablosunu bağlayın.

AIRE 80 motor örneğinde, V1 ve W2 terminallerine güç sağlanmalıdır. Hangi marş motorunun açık olduğuna bakılmaksızın polaritenin aynı kaldığını unutmayın. U1 ve U2 terminalleri, çalışma sargısının uçlarına aittir ve farklı bir sırayla iki yol vericiye bağlanmalıdır..

Her bir marş motorunun bobinlerine giden güç, ikinci marş motorunun kendi normalde açık ve normalde kapalı kontaklarından sağlanmalıdır. Bu, bobinin kendi kendine yakalanmasını ve açık durumda tutulmasını sağlarken, ters başlangıçta bir elektriksel kilitlenme sağlar..

Basmalı düğme direkleri ve limit anahtarları

Sürücü, bir veya birkaç basmalı düğme ile kontrol edilir. Faz teli, bobin tutma devresinin herhangi bir düğmeden kesilmesi olasılığı için gerekli olan “Durdur” düğmelerinin seri bağlı normalde kapalı kontaklarından geçirilir..

Ayrıca, Başlat ve Geri Düğmelerinin normalde kapalı kontaklarına güç sağlanır, ardından her düğmenin terminallerinden normalde açık olan karşıt çifte güç sağlanır. Bu kontaklar, ilgili başlatıcıların bobinlerinin aktivasyonunu kontrol eder. Marş motorlarının istem dışı ters anahtarlamasını önlemek için kesik kontaklar üzerinden çapraz bağlantı gereklidir.

Kapı aşırı açılma ve kapanma noktalarına ulaştığında sürücünün kendisini ve zamanında kapatması için elektrik devresine limit anahtarları eklenmelidir. Bir normalde kapalı kontaklı VPK-2112 veya ME 8104 anahtarları uygundur. Merdane ile donatılmış ürünlerin kullanılması tavsiye edilir..

Limit anahtarları, makara herhangi bir uzunlamasına kapı elemanından 1–2 mm uzaklıkta olacak şekilde sabit kapı çerçevesine sıkıca sabitlenmelidir. Destekleyici bir çerçeve veya ray olabilir, asıl önemli olan yan yüzeyin kesinlikle düz olmasıdır. Kapı önce açık, sonra kapalı konuma getirilmeli ve silindirlerle temas noktalarını işaretlemelidir..

Not!Büyük kapılar ataletle hareket etmeye devam ettiğinden, işaretlerin ters yönde birkaç santimetre kaydırılması tavsiye edilir, böylece limit anahtarı biraz ilerletilir..

Uygulanan işaretlere göre, anahtarın güvenli çalışması için yüksekliği yeterli olacak küçük çıkıntılara kaynak yapmanız gerekir. İşaretin silindiri tutacak kadar uzun olması ve üzerinden kaymaması, böylece sınır anahtarını kısaca etkinleştirmesi de önemlidir. Anahtar, işaretten çıkıp devreyi tekrar kapattığında, ters yönde hareket etmeye başlayana kadar açma konumunda olmalıdır..

Limit anahtarların elektrik bağlantısı iki şekilde yapılabilir.

Kayar kapı otomasyonu. Elektrik devresinin montajı Basmalı düğme direkleri ve limit anahtarlarının bağlantı şeması

1. yöntem.Normalde kapalı kontaklar seri olarak bağlanmıştır ve kontaktör bobin tutma devresine dahil edilmiştir. Açma noktası, seri bağlı Durdurma düğmeleri ile yol vericilerin normalde açık kontakları arasındadır. Bu yöntemin dezavantajı, kapı açıldığında, düğme açma konumundan çıkana kadar düğmeyi basılı tutmanın belirli bir süre almasıdır..

2. yöntem.Her marş motorunun bobin tutma devresine limit anahtarlarının bağımsız olarak dahil edilmesini ifade eder. Marş motorunun normalde açık yardımcı kontağı ile bobin terminali arasında normalde kapalı bir anahtar kontağı bulunur. Anahtarın elektriksel kilitleme devresine de konmasına izin verilir: bir bobin ile ikinci marş motorunun normalde kapalı kontağı arasında. Böylelikle, anahtarlar birbirinden bağımsız olarak çalışır, bu da sürücü açıldığında zaman gecikmesine gerek olmadığı anlamına gelir..

Frekans dönüştürücü ile kapı kontrolü

Frekans dönüştürücüler son zamanlarda daha erişilebilir ve popüler hale geldiğinden, özellikle bunun birden fazla nedeni olduğundan, bunları geçit sürücüsünü kontrol etmek için kullanmak uygundur:

  1. Frekans dönüştürücü sürücüye üç fazlı voltaj sağladığından, daha düşük güç oranına sahip daha yaygın bir motor satın alarak paradan tasarruf edersiniz..
  2. Motor hızı önemli değil.
  3. Üç fazlı bir motor bağlamayla ilgili zorluklar ortadan kaldırıldı.
  4. Sürücüyü yük altında çalıştırma sorunlarından kaçınırsınız.
  5. Konvertör sorunsuz ancak hızlı bir şekilde kapıyı hızlandırır ve durdurur, açılma saniyeler içinde gerçekleşir.
  6. Redüktör satın alıp kurmanıza gerek yok.
  7. Başlangıç ​​gerektirmez, basit bağlantı şeması.
  8. Motor ömrü önemli ölçüde artar.

Çıkış gücü 2–2,5 kW olan bir cihazın ortalama maliyeti 250–300 $ ‘dır, bu nedenle bir dişli kutusu ve marş motoru satın almayı reddettiği için satın alımı tamamen haklı çıkar..

CFM-240 frekans dönüştürücü, cihazın bütçe seçeneğidir, ayrıca en yaygın bağlantı ve kontrol şemasına sahiptir. Onun örneğini takip ederek, benzer cihazlarla kolayca başa çıkabilirsiniz..

Kayar kapı otomasyonu. Elektrik devresinin montajı Frekans dönüştürücü bağlantısı

L ve N terminalleri sırasıyla 220 V şebekesinden faz ve sıfır sağlamak için kullanılır, buradaki polariteyi gözlemlemek önemlidir. U, V ve W terminalleri, sargıları delta bağlantılı olan 380/220 V üç fazlı bir endüksiyon motoruna güç sağlamak için bir çıkış voltajı sağlar. Kontrol, DI1-DI3 kontrol kontaklarından birinin ortak GND terminaline kapatılmasıyla gerçekleştirilir. Buna göre DI1 ve GND kapatıldığında, motor çalışır, DI2 ve GND sürücüyü ters yönde başlatır ve DI3 ve GND onu durdurur..

Frekans dönüştürücü ayar prensibi

Transdüser, 70 parametrenin her birinin değeri değiştirilerek yapılandırılır. Cihaz pasaportunda işlevlerin ve ayar değerlerinin tam bir açıklaması belirtilmiştir. Değerleri düzeltmek için, ekranda P — görünene kadar “Mod” düğmesine basarak parametre seçim menüsüne girin. Ardından “enter” tuşuna basmanız ve “yukarı” ve “aşağı” okları kullanarak istenen parametrenin numarasını seçmeniz, tekrar “enter” tuşuna basmanız, istenen değeri ayarlamanız ve kaydetmek için tekrar “enter” tuşuna basmanız gerekir..

Bir frekans dönüştürücü kullanmak bazı ek olanaklar sağlar. Örneğin, bir kapı pozisyon sensöründen eviriciye veri aktararak konumlandırma fonksiyonunu kullanabilirsiniz. Bu, cihazın step motor modunda kullanılmasına izin verecektir. Kanvasın her iki aşırı konumunu da hatırlayarak geçidi sorunsuz bir şekilde hızlandıracak ve en uç noktada yavaşça durduracaktır. Limit anahtar sistemi için daha uygun ve gelişmiş bir alternatiftir. Tahrik miline yalnızca “dörtlü kodlayıcı” tipi bir sayacın takılması gerekir.

Ölçüm cihazında + 12V ve GND terminallerine bağlı iki güç kablosunun yanı sıra DI5 ve DI6 terminallerine bağlı iki sinyal kablosu bulunur. Konumlandırma işlevi, parametre 60’a “2” değeri atanarak etkinleştirilir. Ardından, istenen sensör tipini ayarlamak için “1” değerini 61 parametresine ayarlayın. Ardından, 62 ve 63 numaralı parametrelerin değerlerini değiştirerek, darbe sayısı ile kat edilen mesafe arasındaki oranı belirleyin..

Örneğin, motor şaftı, kapıyı devir başına 25 cm hareket ettirebilir ve şafta bağlı kodlayıcı, devir başına 200 darbe üretir. Bu, parametre 62’de ayarlanan her 1000 mm için, parametre 63’te ayarlanmış 800 enkoder darbesi olacağı anlamına gelir..

Parametre 66, frenleme tipini tanımlar, “1” değeri atanmalıdır. 67 parametresi, maksimum çalışma hızının azaltılacağı motor devrini tanımlar ve 68 parametresinin değeri gerekli fren mesafesini tanımlar. Belirtilen parametreleri ayarladıktan sonra ana menüye gidebilir ve kapının kat etmesi gereken mesafeyi milimetre cinsinden belirtebilirsiniz. Görevi tamamladıktan sonra, sayaç sıfırlanacak ve her iki yönde sayarak yeni bir döngü için hazır olacaktır..

Nominal motor hızı, programın ana menüsünde çıkış frekansı (Hz) değerine göre ayarlanır. Gerçek zamanlı olarak değiştirebilir ve aktarım mekanizması sabit kaldığı sürece artırabilirsiniz. Ayrıca, çok fazla hızlanmanın, dönüştürücünün yolun sonunda etkin bir şekilde yavaşlamasına izin vermeyeceğini unutmayın. Sürücünün maksimum hıza hızlanma süresi, parametre 10’da saniye cinsinden ayarlanır..

Bir frekans dönüştürücü kullanarak kapı frenlemesinin ayarlanması

Çok büyük kapıların operatör tarafından frenlenmesi gerekir. Bunun için, frekans dönüştürücü parametre 21 ile etkinleştirilen bir işleve sahiptir. Frenleme kuvveti ve tamamen durma süresi sırasıyla 27 ve 28 parametreleri tarafından belirlenir Sürücü frenlenirken, yük kompanzasyonu kullanılmalıdır. Bunu yapmak için, en az 70 Ohm dirençli ve 350 W’ın üzerinde bir güce sahip güç dirençleri, Br güç terminallerine bağlanmalıdır (bunlar ayrıca seri olarak bağlanmış 4-5 akkor lamba ile değiştirilebilir).

Artık motoru bağlamak için birkaç seçeneğiniz var ve ihtiyaçlarınıza uygun yöntemi seçebilirsiniz. Her bağlantı yönteminin, bir sonraki makalede tartışacağımız bir uzaktan kumanda şeması olabilir..

Bu makaleye oy ver
( Henüz derecelendirme yok )
Hasan Tavsiyeler
Muhabirlerimizden en iyi öneriler
Comments: 1
  1. Ege Avcı

    Kayar kapı otomasyonu hakkında bir sorum olacak. Elektrik tesisatıyla ilgili olarak hangi önlemleri almam gerekiyor? Hangi güvenlik önlemleri ve bağlantılar önemli? Yardımcı olabilir misiniz?

    Yanıtla