Otomotiv Payları – 10 Firmanın Sıralaması

Bu derecelendirme, endüstrinin tonunu belirleyen, büyük bir piyasa değerine sahip olan ve ekonominin değişen koşullarına uyum sağlama konusunda deneyimli olan otomobil üreticilerinin hisselerini sunar. Markalar yatırımcılar için iyi bir potansiyel uzun vadeli kâr sunuyor.

[Not: Makaledeki hisse senedi fiyatları ve göstergeleri, yayınlandığı tarihte belirtilmiştir. Mevcut hisse senedi fiyatlarını metnin sonundaki özel bir widget’ta görebilirsiniz. Hisse senedi satın almadan önce her zaman kendi analizinizi yapın. Para yatırmak onu kaybetme riski taşır. Bu makale inceleme amacıyla yayınlandı, satın alma çağrısı değil.]

10. Fiat Chrysler Otomobilleri N.B. [NYSE: FCAU] – 25.105 milyar dolar

• Hisse Fiyatı: 16.07 $

İngiliz Fiat Chrysler son birkaç yıldır istikrarlı bir şekilde büyüdü. 2013 ve 2017 arasında gelir 86.8 milyar dolardan 110.9 milyar dolara yükseldi FCAU büyük talep gören markalar üretiyor: Chrysler, Fiat, Jeep, Dodge, Alfa Romeo, Ram ve Maserati.

2018’de FCAU, dünyanın en pahalı otomotiv şirketlerinden biri olan Renault’yu geçmeyi başardı..

9. Nissan Motor [OTC:? NSANY] – 37,64 milyar dolar

• Stok Fiyatı: 17.94 $

Beş yıl boyunca şirketin sermayesi azaldı, ancak gelir ve net kar sırasıyla% 34 ve% 104 arttı (2014’ten beri).

Nissan, Renault ile birlikte insansız araçlar geliştiriyor ve Leaf elektrikli araçlara büyük umutlar katarak geleceğin teknolojilerinin geliştirilmesine yatırım yapıyor. İlk kopya 2011’de yayınlandı..
Yaprak tarihin en çok satan elektrikli otomobili. Geçen yıl, satılan toplam model sayısı 300.000’i aştı Yatırımcılar için bu seçenek de cazip çünkü Nissan% 5.26 temettü veriyor.

8. Ford Motor Company [NYSE: F] – 35 milyar dolar

• Hisse Fiyatı: 8,76 $

Otomobil üreticileri hisseleri bu şirket olmadan yapmazlar. Henry Ford, bir asırdan daha uzun bir süre önce Detroit’te ortaya çıkan Amerika Birleşik Devletleri’nde otomobil endüstrisinin ön saflarında yer aldı. Bugünlerde Ford Company gazeteleri, otomobil üreticisinin geri kalanıyla aynı piyasa dalgalanmalarını yaşamak zorunda kalıyor. Beş yıl boyunca Ford’un net geliri önemli ölçüde değişti, ancak art arda iki kez artmadı. Bu dönemde hisse senedinin değeri% 17 düşerken, şirket gelirinde% 6,7 oranında artış sağlamıştır..

Yeni CEO’su Jim Hackett, 2021 yılına kadar ilk insansız aracı piyasaya sürmek için çok çalışıyor. 5.5 kişilik bir P / E oranı ile Ford, bu insansız kampanya başarılı olursa hissedarlarına iyi getiri sağlayabilir..

7. Tesla Inc. [NASDAQ: TSLA] – 47 milyar dolar

• Hisse Fiyatı: 271,78 $

Tesla geçen yaz ilk Model 3’ü piyasaya sürdü, ancak beklenen sonucu alamadı. Daha sonra Elon Musk, 2017 yılının sonunda üçüncü çeyrekte 1.500 Model 3 araba ve “haftada 5.000” üretmeye başladı, ancak şu ana kadar Tesla tüm yıl boyunca toplam 1.764 Model 3 teslim etti..

Şirket, 2017 için 4.14 milyon dolar nakit akışına sahip olduğunu söyledi, çünkü üretim altyapısına çok para yatırmaya devam etti.

Mask’in otomotiv endüstrisini dönüştürme arzusu ilham vericidir, ancak birçok yatırımcının tam anlamıyla Mask’in karizmasıyla büyülenmesi inkâr edilemez. Diğer şirketlerin aksine, Tesla gerçek bir ürün değil, umutlarla işlem görüyor. Ama eğer gerçekleşirlerse, taraftarlar cömertçe ödüllendirilecek.

6. General Motors [NYSE: GM] – 45,6 milyar dolar

• Hisse Fiyatı: $ 31.93

General Motors, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en pahalı otomobil şirketinin statüsü için Tesla ile savaşıyor. Tamamen elektrikli Chevrolet Bolt EV, Motor Trend dergisi 2017 otomobili seçildi. Elektrikli araç pazarında uzun mesafeler için tasarlanmış Tesla Model 3’ün ana rakibi olmaya devam ediyor. Bolt EV’in olumlu genel performansına rağmen, bazı yatırımcılar GM’nin uzun vadeli beklentilerine şüpheyle bakıyorlar..

5. Honda Motor [NYSE: HMC] – 48,76 milyar dolar

• Stok Fiyatı: 27.58 $

Japon Honda, Civic, Accord ve CRV modelleri ile bilinir. 2017 yılında rekor sayıda araba satıldı (5.02 milyon). Ancak şirketin piyasa değeri sadece% 1.8 büyüdü.

Yatırımcılar, otomobil üreticilerinin yeni trendlere yönelik küresel yeniden yapılandırılmasında Honda’nın geride kaldığını düşünüyor. İstihbarat, 2020 yılına kadar 20 milyon insansız aracın dünya yollarını süreceğini öngörüyor. Ve Honda, bu tür ilk modeli sadece 2025’te piyasaya sürmeyi planlıyor.

4. BMW [XETR: BMW] – 49,8 milyar dolar

• Hisse Fiyatı: 76,18 $

Alman otomobil devi BMW, en başarılı elit araç üretim şirketlerinden biridir. 2017 yılında, 2.09 milyon otomobillerin rekor dünya satışlarını bildirdi ve bu rakam 2016’dan% 4.2 daha fazla.

Ancak üç yıl boyunca grubun piyasa değeri% 16 azaldı. BMW, 2013-2014 yıllarında i3 ve i8 hibrid modellerinin piyasaya sürülmesi sayesinde büyük bir atılım yapmayı başardı ve o zamandan beri şirket “elektrik” açısından rakiplerinin gerisinde kaldı.

3. Daimler [FWB: DAI] – 56,95 milyar dolar

• Hisse Fiyatı: 53,24 $

Daimler lüks otomobil markası Mercedes-Benz’in sahibidir. Şirket, geçen yıl 3.3 milyon otomobil satan en büyük Alman otomobil üreticisidir. Otomotiv endüstrisindeki tüm eski liderler gibi Daimler’in piyasa değeri de düşüş eğilimi gösteriyor – son üç yılda DAI% 26 oranında azaldı.

Tesla, insansız araçlar kavramını otomotiv endüstrisinin ana trendi haline getirmiş olabilir, ancak Mercedes-Benz S-Serisi sedanlar, uzun süre eller tarafından kontrol edilenler arasında dünyanın ilk otomobilleri olmaya devam edecek.

Daimler ayrıca elektrikli araç işine de çok para yatırıyor. Bunlar, yatırımcıların gelecek yıllarda ödeyeceklerini umdukları yatırımlardır..

2. Volkswagen [Euronext: VWA] – 73,9 milyar dolar

• Hisse Fiyatı: 141.1 $

Alman endişesi Volkswagen 2017’de 10.7 milyon otomobil sattı, bu da 2016’ya göre% 4.3 daha fazla. Şirketin hisseleri% 25 arttı. Bu, markanın itibarına sert bir şekilde vurulduğu 2015’ten sonra VWA için önemli bir dönüş. Daha sonra ABD Çevre Koruma Ajansı, şirketin 2008 yılından bu yana hava emisyon testlerini tahrif ettiğini kanıtladı.

1. Toyota Motor Corp. [NYSE: TM] – 187,6 milyar dolar

• Hisse Fiyatı: 117,73 $

Toyota en büyük şirket. Büyük harf kullanımı Tesla’nın dört katıdır. Otomobil üreticilerinin payları, Toyota’nın bağışık olmadığı geleneksel zayıflıklara sahiptir. Bu nedenle, üç yıl boyunca menkul kıymetlerin fiyatı değişmedi.

Benzer makaleler

• Yükselen hisse senetleri – Bu şirketler piyasa düştüğünde bile kârlıdır

  Birçok bakımdan, bu davranış, belirli bir şirketin büyüyen stokları belirleyen yatırımcılar ve tüccarlar tarafından değerlendirilmesine bağlıdır. Ama uzun vadede…

• Blue Chip Yabancı Hisse Senetleri – Genel Bakış

  Hisse senetleri geri kalanlar arasında en karlı varlıktır, ancak her yatırımcı değişken menkul kıymetler fiyatındaki güçlü ve sürekli sıçramalara dayanamaz….

• Dünyanın en iyi şirketlerinden temettü paylaşımları.

  2017’nin tüm “pazar” harikalarına rağmen: Twitter’ın düşüşü ve yükselişi, Ferrari’nin olağanüstü büyümesi, Tesla’nın spekülatif (ve sadece) dalgalanmaları ve,…