DIY ahşap torna: fotoğraflar, çizimler

Makalemiz, işgücü eğitimi okul atölyeleri için nostaljiye adanmıştır. Çoğu insan ahşap tornalama işleminin nasıl yapıldığını bilir, ancak herkes bunun için ekipman satın alıp bakımını yapamaz. Teknoloji ve güvenlik gereksinimlerini karşılayan bir makineyi kendi ellerinizle monte etmek mümkün mü – hadi birlikte çözelim.

GOST ne diyor

İyi haber şu ki, tekerleği yeniden icat etmek zorunda değilsiniz. Her bir makine modülünün tüm montaj süreci ve çizimleri TU3872–477–02077099–2002’de açıklanmıştır ve bu belge kamuya açık olmasa da, bireysel talep üzerine kolayca elde edilebilir. Buna pek ihtiyaç duyulmasa da: makinenin cihazı o kadar ilkel ki, okul ders kitaplarındaki görüntülerden bile üretiminin karmaşıklıklarını kolayca gezinebilirsiniz..

STD-120M

Bir başka olumlu gerçek – STD-120M, görünüşe göre, “yerinde” üretim beklentisiyle tasarlandı, böylece montaj için tüm bileşenleri satışta bulabilir veya kendiniz yapıp değiştirebilirsiniz. Doğal olarak, bu makine veya küçük kardeşi TD-120 için ucuza aksesuar satın almak mümkün hale gelirse, bunu yapın. Fabrikada üretilen parçalar daha güvenilirdir, hizalanması daha kolaydır, ayrıca birleşik çerçeve tasarımı birçok donörden bir makineyi monte etmenize olanak tanır.

Ayrıca, modüllerin standardizasyonunun büyük ölçüde ekipman işletiminin güvenliğini belirlediğini unutmayın. Endüstriyel güvenliğin temel ilkeleri GOST 12.2.026.0–93’te belirtilmiştir ve elektriksel koruma kuralları GOST R IEC 60204–1’de belirtilmiştir. Bu standartlara göre yaptığınız herhangi bir parçayı veya makine modülünü koordine edin.

Yatak yapımı

Dökme demir yatak yerine, daha hafif kaynaklı bir yapı sunuyoruz. 1250 mm uzunluğunda iki adet 72. köşebent çelikten oluşmaktadır. Daha ağır ürünleri işlemek için yatağı daha büyük yapmak cazip gelebilir, ancak bu tür değişikliklerin makinenin diğer kısımlarına müdahale gerektirdiğini unutmayın. Belki de TT-10460’ı metre uzunluğundaki bir iş parçası için örnek olarak almalısınız.

Köşeleri düz yatay bir düzlem üzerine raflar birbirine gelecek şekilde yerleştiriyoruz. Yatak kılavuzlarının 45 mm’lik bir mesafe ile kesinlikle paralel yerleştirilmesi için aralarına kalibre edilmiş uçlar yerleştiriyoruz. Kılavuzları sabitlemek için, yatakla aynı olan, her biri 190 mm olan, ön ve arka kenarlara koyduğumuz iki köşe kullanıyoruz. Parçaları kaynaklamadan önce, soğurken metalin yol açmaması için kelepçelerle sıkıştırılması önerilir..

Kılavuzlar, alt rafta her köşe için kesikler bulunan başka bir 190 mm jumper ile sabitlenmiştir. Bu parça, ana başlığın iniş sivri ucuna tam olarak karşılık gelen boyutlarda bir hücre oluşturularak monte edilir, standart versiyonda 45×165 mm’dir..

Böyle bir yatak, bir tezgah veya güverteye herhangi bir şekilde tutturulabilir, ancak tüm bağlantı elemanlarının tabanın bütünlüğünü ihlal etmeden kaynaklanması önerilir. Makine için ayrı bir köşe tahsis edilmişse, ayakları yatağın köşelerine dik olan borudan kaynaklayın ve daha fazla stabilite için bir balyozla küçük bir “destek” yapın. Sonuç olarak, çalışma tezgahına sabitlenen yatağın ağırlığı 60-70 kg’dan az olmamalıdır..

Tamirci

Bu eleman geleneksel olarak iki bölümden oluşur. Her ikisi için de, bir tür iş parçası gereklidir – içine diğerinin yerleştirildiği 50 mm’lik bir köşe, 30 mm genişliğinde. Kenarlar boyunca kaynaklanırlar, sonuç olarak 260 ve 600 mm’lik iki segment almalısınız..

Kısa kısım, tırabzanın ayarlanabilir tabanıdır. Raflardan biri kesildi, ancak tamamen değil, eğimli bir kesimle 110 mm uzunluğunda bir parça bıraktı. Diğer raf, arka kenardan 60 mm dik açıyla döşenmiştir. Asistanın direğinin kılavuzunu sıkıştıracak kalın bir çelik plakadan bir eşleşme çerçevesi yapılmalıdır..

Kelepçeli bir ray yapmak için, normal bir boruyu bir inç alın ve bir öğütücü ile uzunlamasına bir kesim yapın. Ortaya çıkan manşon yaklaşık 150 mm uzunluğunda olmalıdır, 25 mm’lik bir köşeye koyarız, raflardan birine dik bir yuva ile yönlendiririz. Parçaları bir kelepçe ile sıkıp raf yuvasına en yakın tüm uzunluk boyunca kaynatıyoruz. İş parçasını aynı uzunlukta ikinci bir köşe ile kaplıyor ve arka taraftan boruya tutturuyoruz.

Kılavuz, içeriden ayar rafının çıkıntılı rafına düz olarak kaynaklanmıştır. Sabitlemek için uzun saplı bir vida ve raya kaynaklanmış bir somun kullanılır. Ters tarafta, forvet bir çatal pim veya hatta kaynaklı bir çubukla sabitlenir.

Küpeşte, köşe parçasının dışında ortalanmış 20 mm’lik bir düz takviye çubuğuna tutturulmuştur. Çubuk, kılavuz sistemin borusuna sıkıca oturur ve vida sıkıldığında, her taraftan güvenilir bir şekilde kıvrılır. 600 mm uzunluğunda uzun bir köşe parçası, kendine doğru hafif bir eğim ve hafifçe “keskinleştirilmiş” bir ön kenar ile çubuğa kaynaklanır.

Sürüş ve iletim

Sürücünün standart versiyonu, 2 kW’a (genellikle 1,2 kW) kadar güce sahip, çift yivli kasnaklar üzerindeki bir V kayışı tahrikiyle ana şafta bağlanan asenkron üç fazlı bir motordur. Motoru takmak için yatak, yatağın bacakları arasına veya mesnetin arkasındaki ek bir platform üzerine yerleştirilebilir, bu da montajı zorlaştıracak, ancak kayışı aktarmayı daha kolay hale getirecektir..

İstenilen şaft hızına sahip bir motor kullanmak her zaman mümkün olmaktan uzaktır, bu nedenle nihai hıza çıkış, kasnak çapı ayarlanarak gerçekleştirilir. Örneğin, 1480 rpm’lik bir kan basıncınız varsa, sevilen 1100 ve 2150 rpm’ye ulaşmak için, önde gelen ve tahrik edilen akarsuların çapları 1: 1.5 ve 1.3: 1 olarak ilişkilendirilmelidir..

Motoru konumlandırırken, çerçeveyi kapı kanatlarına takılı bir plaka ile donatmak yararlıdır. Böyle bir sisteme göre kurulan motor her zaman askıda kalacak ve kayışın kendi ağırlığı ile sıkıca bastırılmasını sağlayacaktır. Platformu bir pedalla donatırsanız, hareket halindeyken bile hızı değiştirebilirsiniz..

Elektrik kısmında da herhangi bir zorluk yoktur. Anahtarlama, tersine sahip standart üç fazlı bir başlatma düğmesiyle gerçekleştirilir, bu kadar düşük güçlü bir motor için bir marş motoru kurmaya gerek yoktur. Tek an, tipik anahtarlama şemasına göre güçlü bir diyot köprüsüne (KD203D’de) ihtiyaç duyduğunuz durdurma düğmesini basılı tutarken DC frenlemeyi açmaktır..

VFD, doğrudan tahrik olarak kullanılabilir ve mesnet tasarımı ihtiyacını ortadan kaldırır. Bunu yapmak için, alt kısmında STD120 yatak için standart bir hizalama aracı olarak 45 mm genişliğinde uzunlamasına bir montaj çivisinin bulunduğu geçiş platformuna motoru sabitlemeniz gerekir..

Fener mili

İleriye baktığımızda, hem mil başlığının hem de puntanın yalnızca metal bir torna tezgâhına erişimle yapılabilen parçalar içerdiğini not ediyoruz. Aksi takdirde, hazır modülleri veya en azından döküm konsollarını satın almayı düşünmek mantıklıdır..

Başlığın tabanında, köşebent çelikten yapılmış bir şasiye kalıcı olarak sabitlenmiş S, V veya U tiplerinden iki yatak yuvası vardır. Ne yazık ki, hangi standart boyutların mevcut olacağını tahmin etmek imkansızdır, ancak genel olarak, mil ekseninin yatağın üzerindeki yüksekliği en az 120 mm olmalıdır. Mil milinin çapının yaklaşık 25 mm olduğu düşünüldüğünde, en ilginç olanı, toplam yüksekliği yaklaşık 70 mm olan yatak ünitesinin boyutudur..

Mil, 0,05 mm’den fazla olmayan bir toleransla 40 mm çapında yuvarlak karbon çeliğinden yapılmıştır. İki ana şaft varyasyonu vardır. İlki en basit olanıdır: tüm şaft merkezde kalır, ardından yatak tertibatlarının iniş çapına inilir, ardından uçlarda bir diş kesilir. Mil üzerine eksenel sabitleme için, tutma halkaları için dört oluk işlenmiştir.

1 – rulmanlar için koltuklar; 2 – tutma halkaları için oluklar

İkinci varyasyon, kartuş ipliğinin hemen arkasında etek benzeri bir uzantıya sahiptir. Başlık tabanının çıkıntısına sabitlenmiş flanşlı bir baskı yatağının takılması için tasarlanmıştır. Bu yaklaşım, makine büyük parçaları işliyorsa yatak aşınmasını azaltır..

Başlığın tabanı, birbirine doğru yerleştirilmiş iki çift köşe veya iki kanaldır. Dikey rafların bir araya getirilmesiyle, tabanın yüksekliği, mevcut yatak tertibatlarının eksenel yüksekliğine göre ayarlanabilir. Tabanın dibine, ayar oluğu görevi gören 45 mm’lik bir şerit kaynaklanmıştır. Montaj sırası önemlidir: ilk önce rulmanlar mil üzerine bastırılır, ardından mil, ayarlı çelik plakaların arkasına sahip bir yatağa monte edilir.

Punta

Bir punta yapmak çok daha kolaydır. Dört bölümden oluşur:

1. Başlık ile aynı şekilde 100 mm yüksek açılı çelik taban. 50 mm’lik iki köşe yukarıdan cıvatalanmıştır, ortadaki raflarında 40 mm genişliğinde kare kesikler vardır.
2. 40 mm genişliğinde, 150 mm uzunluğunda ve 20×20 mm iç boşlukta kılavuz (dış) kalın duvarlı kare tüp. Arka kısımda, 6-8 mm kalınlığında ve ortasında 8 mm’lik bir delik bulunan bir fiş takmanız gerekir, borunun duvarlarından iki vida ile sabitlenir.
3. Tüy olarak da bilinen iç tüp, tercihen kalın duvarlı ve kılavuzun lümenine tam olarak frezelenmiş 20 mm’lik bir profil tüpten yapılmıştır. Tüy kaleminin arka kısmında, bir M14 somun kaynaklanmış, ön kısma bir metal çubuk sokulmuş ve kaynaklanmış, çift sıralı bir yatağa uyacak şekilde 5 mm’ye kadar genişletilmiştir..
4. Tahrik vidası, bir tüy içindeki bir somun için bir dişe sahiptir (yamuk olanı yapılması arzu edilir), arka kısımda bir volan takmak için 8 mm’lik bir dişe geçiş vardır..

Tüy kaleminin çalışma prensibi ve montaj şeması oldukça açıktır, ancak eksenlerin hizalanmasına özel dikkat gösterilmelidir. Köşelerdeki kesiklere kaynak yapılarak sabitlenen kılavuz boru, trafo çeliği ayar saçları sayesinde daha yükseğe veya alçaltılabilir. Fener mili ve punta mükemmel bir şekilde hizalanmalıdır, tolerans sadece onda bir kadardır.

Yatağa bağlanma yöntemi ise görevliler ve kelepçe için aynıdır. Saplamalar M14 veya M16, mesnetin alt kısmına kaynaklanır ve el korumasının yuvasına büyük bir pulluk demir cıvata yerleştirilir. Aşağıdan, modüller, kollar gibi kendilerine kaynaklanmış çubuklarla somunlarla sıkılır. Aşağıdan tek tip sıkı basınç için, vurucu olarak 50 mm’lik bir kanal yerleştirilir.

Benzer kayıtlar:

1. Kendin yap ahşap freze makinesi: fotoğraflar ve çizimler Kendinizi aşağıdaki adımlar kullanarak evinizde yapacağınız bir ahşap freze makinesi yapabilirsiniz! Talimatlarını takip ederek hem zaman tasarrufu edebilir, hem de kudretli, hassas ve kullanışlı bir freze makinesi üretebilirsiniz. Bu makinede,...
2. Kuşlar için DIY kuş yuvası: çizimler ve fotoğraflar DIY kuş yuvasının özellikleri, avantajları ve özgünlükleri kullanıcıların hayal gücüne ve el becerisine sınırlı olmayan özellikleri mevcuttur. Bu makalenin amacı okuyuculara kendi işlerini başarıyla gerçekleştirebilecek kuş yuva planları sunmak; çizimler,...
3. DIY adirondack sandalye: çizimler ve fotoğraflar ile talimatlar DIY Adirondack sandalye, akciğer bir vida gereksinimi olmadan kolayca yapılabilecek konforlu bir oturma deneyimi sunmaktadır. Talimatlar için, basit ama ayrıntılarıyla zenginleştirilmiş çizimler ve fotoğraflar mevcuttur. Sandalyenin en çarpıcı özelliği, yaşam...
4. DIY çocuk ranzası: çizimler, diyagramlar, fotoğraflar Mevcut eşyaların yeni bir şekilde kullanımını sağlayan DIY çocuk ranzası hakkında çok keyifli bir makale! Çatlak, zamanla kullanılan ve bozuk olabilecek eski eşyaları kullanarak, çocuklar için çok eğlenceli ve konforlu...

Daha fazla bilgi edinin  Eviniz için bir kar küreme makinesi nasıl seçilir