Bir garajda ucuz bir zemin nasıl yapılır

Yoğun yükler için, zeminin yalnızca sabit bir destek sistemine sahip olmaması, aynı zamanda yüksek bir yüzey mukavemetine sahip olması gerekir. Tabii ki, garajdaki zemin ile teması büyük olasılıkla olan otomotiv kimyasallarını unutmamalıyız. Zemini nasıl doğru ve ek ücret ödemeden donatacağınızı size anlatacağız.

Cihazının zemin gereksinimleri ve kabul edilebilir türleri

Mevcut çalışma yüküne göre, garaj zemini normal ev ve yol yüzeyleri arasında bir ara bağlantı oluşturur. Garaj zemini için üç ana risk faktörü vardır:

1. Araçlardan ve garaj ekipmanından yükleme.
2. Düşen aletler ve parçalardan kaynaklanan etki.
3. Otomotiv proses sıvılarından kimyasal saldırı.

Gördüğünüz gibi, yol yatağına kıyasla, garaj zemini sadece atmosferik ve hava koşullarından etkilenmiyor. Bu nedenle asfalt betonu gibi malzemelerin kullanımı sadece pratik olmamakla birlikte bazen istenmeyen bir durumdur. En uygun cihaz sistemlerinden üçü:

1. Beton şap.
2. Tahta döşeme.
3. Çakıl höyüğü veya kaldırım taşları.

Her sistemin avantajlarını ve dezavantajlarını anlamadan ve garajınız için en karlı olanı belirlemeden önce, ekonomik yönüne odaklanın. Bir kuruş için benzeri görülmemiş güvenilirlikte bir zemin düzenlemenin mümkün olacağını ummak aptalca, aynı zamanda bugün cilalı mozaik veya dökme polimer zemin gibi seçenekleri dikkate almayacağız. Malzemelerin satın alınması için bazı maliyetler hiçbir şekilde önlenemez, ancak sonuçta hepsi ustanın öngörüsüne ve seçilen zemin tipindeki cihaz üzerindeki işin doğruluğuna bağlıdır..

Şap ve işlenmesi

Çoğu durumda zemini betonla doldurmak en iyi seçenek olarak adlandırılabilir. Esas olarak, çoğu zaman şap dökülmesinin gerekmemesi nedeniyle: birçok garajda, zemin varsayılan olarak betondur ve sadece eğrilik ve tozlanma gibi eksiklikleri gidermesi gerekir.

Garaj inşaat veya tasarım aşamasındaysa, beton döşeme çoğu durumda en ucuz çözümdür. Dökümü genellikle inceleme çukurunun temeli veya parlaması ile eşzamanlı olarak gerçekleştirilir. Sadece kalıbı önceden monte etmek ve en basit takviyeyi kullanmak yeterlidir. Döşeme levhasının tamamı odada yer aldığından, bu da güneşten gelen ısıya maruz kalmadığı ve önemli sıcaklık deformasyonlarına maruz kalmadığı anlamına gelir, genleşme derzlerinin montajı gerekli değildir. Öte yandan, garajı optimum seviyeye kadar doldurmak mümkün (ve bazen gerekli) olduğundan, şapın kalınlığı çok küçük olabilir – yaklaşık 5 cm, yani aslında sadece üst ve alt koruyucu beton tabakası. Ortalama 30 m garaj alanı ile² beton işlerinin üretimi sadece 1.5-2 m gerektirecek³ karışımlar, yani tüm beton hacmi, kiralık bir beton karıştırıcı kullanılarak kendiniz hazırlanabilir.

Garajdaki beton zemin, cihazın klasik bir versiyonudur. Mevcut şap 15-20 yıldan daha uzun süredir kullanılıyor olsa bile, teknik gereksinimleri tam olarak karşılaması muhtemeldir. İki durumda yatırıma ihtiyaç vardır:

1. Eğimi düzeltmek için. Suyun birikebileceği büyük delikleri düzlemek için, zemini en ucuz kendiliğinden yayılan şap bileşiği ile doldurmak yeterlidir. Bu aynı zamanda yüzeyi daha da güçlendirecektir, ancak yalnızca katman kalınlığı talimatlara göre izin verilenden daha az değilse..

2. Tozu gidermek için. Hemen hemen her beton zemin kademeli olarak silinir ve ıslak temizliğin bile tasarruf etmediği çok sayıda ince toz oluşturur. Bu fenomen, üst katmanın (8-10 mm) taşlanmasıyla veya ütülenerek veya astar ve ardından boyama ile önlenebilir. Zemin tesviye şapı ile dökülmüşse, epoksi astar ve poliüretan boya kullanmaya gerek yoktur, üniversal akrilik emülsiyon ile emprenye ve birkaç kat alkid emaye ile kaplamanın yeterli olacağını lütfen unutmayın..

Ahşap zemin döşemek kabul edilebilir mi

Şimdi daha egzotik garaj döşeme seçeneklerine bir göz atalım ve tahta kaldırımla başlayalım. Bu sistem, ısı tasarrufu özelliği nedeniyle sıklıkla tercih edilmektedir. Demir atlarının altında uzun süre geçiren sürücüler, hangi katta (beton veya ahşap) üzerinde çalışmak zorunda olduklarını iyi bilirler..

Özünde, ahşap zemin fikri birçok yönden avantajlı görünmektedir. Kirli beton işçiliğine gerek yoktur, uygun bir zamanda çalışması için süreç birkaç aşamaya ayrılabilir. Ancak ahşap, mineral malzemelerle karşılaştırıldığında daha düşük bir dayanıklılığa sahip olduğundan, böyle bir zemin için ek bir dizi zararlı etki ortaya çıkar:

• Ahşaba organik hasar.
• Zamanla döşemenin kuruması ve gevşemesi.
• Taşıma ve ekipman yükü.

Bazı faktörlerin örtüşmesi dikkat çekicidir. Ancak ufak değişikliklerden dolayı kütüklerdeki standart zemin yapısı garaj şartlarına oldukça uygun hale getirilebilir. Birincisi ahşabın yüksek kalitede stabilizasyonu: yangına karşı biyo-koruma ile mineral emdirme veya atık yağda çürütme. Döşemeye giden tahtaların kütükleri ve arka yüzleri bu tür bir işleme tabi tutulur..

İkinci değişiklik, zeminin altındaki boşlukların kuru sıkıştırılmış karışım ile doldurulmasıdır. Bunu yapmak için, garajın çukurunda su yalıtımı düzenlemek, örneğin sıkıştırılmış bir kum dolgusu üzerine iki kat halinde bir polietilen filmi yaymak ve derzleri bir örtüşme ile dikkatlice yapıştırmak gerekir. Bundan sonra, bir gecikme sistemi monte edilir, giriş hattına yönlendirilir, temelin çıkıntılarına ve muayene çukuru kaplamasının kenarlarına yaslanır. Kaldırımı döşemeden önce, kütükler arasındaki tüm boşluk 10: 1 oranında tüylü kuru kum karışımı ile sıkıca doldurulur, dolgu 30-35 mm’lik katmanlar halinde tokmaklanır. Bir dil ve oluk tahtası kullanmak gerekli değildir, ancak birleştirme çok dikkatli olmalıdır. Döşemenin altından tozların fışkırmasını önlemek için, kütükler ve dolgu, üstte bir kat film ile kaplanır..

Toplu kat

Açıktır ki, bir zemin döşemenin maliyeti, kullanım yoğunluğu ile karşılaştırılabilir olmalıdır. Dolayısıyla, garaj yalnızca nakliye için bir depolama yeri olarak kullanılıyorsa ve başka bir şey değilse, ne beton ne de ahşap zemin harcanan zamanı ve parayı haklı çıkarmaz. Ama her zamanki çakıl dolgu – hala ne kadar haklı.

Böyle bir sistemde zor bir şey yoktur, ancak zemini topraktan gelen nemden korumanız gerekir. Bu amaçla, garajın tüm alanı üzerinde kazı yapılır ve en az 25 cm kalınlığında bir kil kalesinin montajı yapılır, yani suyla karıştırılıp ayaklarla dövülerek tabana kuru ezilmiş kil dökülür. Genellikle tüm süreç 2–3 aşamaya bölünür: önce yoğurun ve şişlik için 1-2 gün verin, ardından kıvamı normale döndürmek için su veya kuru kil ekleyin. Son aşamada, kurutma işlemi sırasında oluşan çatlakları dolduran daha fazla sıvı kilin yeni kısımlarının eklenmesiyle yüzey birkaç kez yıkanır..

Kalenin tepesinde dikkatlice sıkıştırılmış bir kum ve çakıl dolgusu düzenlenmiştir. Katmanlar arasında delinmeyi önlemek için jeotekstillerle ayrılırlar. Dolgunun gerçekten iyi sıkıştırılması ve üstteki 8-10 cm’nin karışık çakılla doldurulması önemlidir. Aksi takdirde, zeminin sık sık onarılması ve ortaya çıkan yolun tesviye edilmesi gerekecektir..

Kiremitli ve asfalt zemin

Son olarak, az çok kabul edilebilir bir görünüm sağlayan ve garajda rahatlıkla çalışma yeteneğini koruyan zemin cihazının oldukça bütçeli bir versiyonunu ele alacağız. Kaldırım döşemeleri ve kaldırım için uygun diğer malzemelerin döşenmesi ile ilgili olacaktır..

Bu döşeme sisteminde en çok yatak takımına dikkat edilir. Granit yongaları veya yüksek fırın cürufu, tercihen elenmiş ve üniform kısım elenerek gerçekleştirilmelidir. Cadde döşeme gibi katı gereklilikler yoktur, çünkü yapı yoğun yıkamaya maruz kalmaz. Değişimli manuel sıkıştırma ile 3 geçişte dökülerek 10–12 cm’lik bir katman yeterli olacaktır. Ayrıca her katman, arabadan akan suyu yönlendirmek için bir eğim ayarlayarak yol boyunca bir kural ile düzleştirilmelidir..

Sıvı olmayan tuğlalardan sıradan kaldırım döşemelerine kadar her şey son kat olarak kullanılabilir. Geniş formatlı malzemeleri tercih etmek daha iyidir, örneğin 30×30 cm ölçülerinde beton karolar Bu şekilde iş daha hızlı gidecek ve gelecekte yeniden döşenmesi daha kolay olacaktır. Ve ovmayı unutmayın: Kurulumun sonunda, zemine eşit oranlarda ince kum ve 300 dereceli çimento karışımı dökün ve ardından tüm çatlakların ve derzlerin doldurulduğundan emin olarak dikkatlice yerleştirin..

Benzer kayıtlar:

1. Kendi elinizle bir garajda tezgah nasıl yapılır Kendi elinizle bir garajınızda bir tezgah inşa etmek istediğinizde, malzemeleri doğru seçmek ve bilinçli bir şekilde konumlandırma yapmak önemlidir. Bu sayede, tezgah hem güvenli, hem de istenen işlemci özelliklere sahip...
2. Kendi elinizle bir evde veya garajda mahzen nasıl yapılır Kendi elinizle bir ev ya da garajda mahzen oluşturmak çok kolay. Bu yolda düşünülen avantajları, konfor sunan ve depolama ihtiyaçlarını karşılayacak olan mahzenlerin kolayca inşa edilmesi mümkün. Mahzenler, ayrıca, okunmasının...
3. Knott Architects’ten eski bir garajda büyüleyici bir ev Knott Architects'in eski bir garajdan modern bir ev inşa etme çabası, eski ve yeni arasındaki muhteşem dengeyi sağladı. Uzun süredir boş olan bu boşluk, dekoratif malzemeler ve güncel tasarım teknikleriyle...
4. Bahçede hızlı ve ucuz bir şekilde basit bir ahşap kulübe nasıl yapılır WordPress'teki "Bahçede hızlı ve ucuz bir şekilde basit bir ahşap kulübe nasıl yapılır" postu, cömert ahşap malzemelerden, basit ferahlıklardan ve keyifli tatillerden sağladığı faydaları akcente ediyor. Kağıt çıtalardan oluşan bu...

Daha fazla bilgi edinin  Doğru ev planlamasının ana ilkeleri