Çoğu zaman, siteye uygun tek girişin bir drenaj veya drenaj hendeği tarafından engellendiği görülür. Bu, araba yolunun yapımında ek zorluklar yaratır, peyzaj tasarımı ve kaldırım üzerinde çalışmayı zorlaştırır. Bugün bir hendeğe girmek için cihazın ana püf noktalarını paylaşacağız..
Arazi keşfi – neyle uğraşıyoruz
Sahanın yanındaki hendek, ister bir drenaj hendeği isterse doğal bir akarsu olsun, her zaman oldukça geniş bir alan üzerindeki suların hidrojeolojik dengesinden sorumlu olan daha karmaşık bir sistemin parçasıdır. Bu sistemin çalışmasının neredeyse her zaman ve oldukça hızlı bir şekilde bozulması, taşkınlara, destek katmanları da dahil olmak üzere toprağın ıslanmasına neden olur. Bu tür yapıların yetkin bir şekilde ve teknik düzenlemelere uygun olarak yapılması sizin menfaatinize olacaktır..
Nazik eğimleri ve bitişik bölgenin rahatlamasını yansıtan hendek profilini bir ölçekte taslağa aktarmak gerekir. Hendek genişliği, inişin başladığı en yüksek iki nokta tarafından belirlenir ve bu noktaları birleştiren çizgi ile hendek tabanı arasındaki fark, geleneksel olarak yükseklik olarak alınır. Hesaplamalarınızda hata yapmayın: Genellikle bir veya iki bankanın altında, yıllar içinde açık havada yumuşak şaftlara dönüşen toprak döküntüleri vardır. Ayrıca, hendeğin önündeki ve arkasındaki “akışı” hesaba katmadan bitişik bölgenin düzleminden uzaklaşmanız gerekir..
Akarsu doğal ise, her biri kendi düzleminde kalırken bir banka diğerinden daha alçak olabilir. Bu durumda, alt seviyeyi toplu olarak yapay olarak yükseltmek gerekli olacaktır. Tarafımızdan açıklanan yöntemlerin, 2,5 metre derinliğe ve 5-6 metre genişliğe kadar bir hendekten geçitlerin inşası için uygun olduğunu unutmayın; daha büyük hendekler, bireysel ve profesyonel bir yaklaşım gerektirir..
Zemin planlama ve hendek temizleme
Geçidin genişliği dört metreye kadar (kamyonlar için) olabilirken, her iki tarafta bir metre operasyonel yükü taşımayan koruyucu bölgeler olarak bırakılır. Genel olarak planlanacak bölümün genişliği 6 metredir ve bu da drenaj için kullanılan standart boru uzunluğu ile iyi bir korelasyon gösterir..
İlk planlama görevi, hendeğe araba yolunun tüm genişliği boyunca sabit bir profil vermek, bükülmeleri ve sivrilmeleri ortadan kaldırmaktır. Garaj yolundaki hendek, kullanılan borunun çapına bağlı olarak 40 cm’den bir metre genişliğe kadar düz dipli ters çevrilmiş bir yamuk şeklini almalıdır. Borunun zemine emilmesini önlemek için taban, sıkıştırılamaz bir yataklama cihazı için 250 mm derinliğinde dikdörtgen bir çukur ile derinleştirilir.
Çukurun genişletilmesi – duvarların kesilmesi – neredeyse her zaman gereklidir, çöplükten gelen toprak, bitişik bölgeyi düzleştirmek için kullanılır. Bankların kotları arasındaki fark 20-30 cm’ye kadar ise tesviye ancak hafriyat toprağı ile yapılabilir. Fazla ise setin üst tabakası 30-35 mm fraksiyonlu kuvarsit kırma taştan oluşmalı ve en az 1 cm kalınlığında olmalıdır.Çıkarılmış kara toprağı ayrı ayrı dökerek peyzaj başlangıcına kadar muhafaza etmek daha iyidir..
Su kanalı cihazı
Garaj yolunun kenarlarındaki koruma bölgelerinin, hendek duvarlarında yarım metrelik kesikler yapılarak genişletilmesi gerekiyor. Setin en kenarı boyunca sahilin en yüksek noktasına kadar kazılmalıdır ve hendek genişliği 5 metreden fazlaysa – düz alanlara ek olarak 0,5 metrelik bir yaklaşımla.
Alttaki çukur 50 mm’ye kadar yol kırma taş ile doldurulur, ayrıca eğimli çukurlara en az 60 cm sabit derinlik vermek için oluklara kısmen doldurulur..
Araç yolu boyunca, tüm genişliği boyunca, alt kenarı hendek altı ile aynı seviyede olan bir akış kanalı döşenir. Genellikle kanal, enine kesiti 300 ila 500 mm olan, tercihen astarlı bir çelik boru ile yapılır. Dışarıda boru ya astarlanmalı ve boyanmalı ya da bitümlü mastik ile kaplanmalıdır. Küçük kesitleri nedeniyle, çelik boruların uçları, tıkanmaya karşı korumak için 150 mm’den daha büyük olmayan bir hücreye sahip çıkarılabilir bir kaynaklı ızgarayla donatılmalıdır..
Kanal ne kadar genişse, siltasyon olasılığı o kadar düşüktür; 600 mm’lik bir açıklık çapı ile böyle bir borunun bakımı bile yapılabilir. Büyük kesitli kanallar en iyi şekilde çeyrek kilitli betonarme halkalardan yapılır. Aynı başarı ile ısıtma şebekesi yapımında kullanılan beton U şeklindeki kutuları (ters çevrilmiş tepsiler) döşemek mümkündür..
Takviye nervürleriyle oluklu yol drenaj boruları veya ana boru hatları için en dayanıklı HDPE de uygundur. Kullanılan kanalın genişliğinin planlama aşamasında hendek profilinin geometrisini belirlediğini unutmayın: “trapezoid” in tabanı borudan 30-40 cm daha geniş olmalıdır. Ayrıca, kanalın önemli bir eğiminde bile akış borusunun kesinlikle yatay olarak döşendiğini ve seviye farkının artan çapla telafi edildiğini unutmayın..
Bir set nasıl yapılır ve erozyondan nasıl korunur
Koruma bölgelerinin kenarlarındaki “oyukların” görevi, yol dolgusunu sıkışmaktan korumaktır. Dolgu için durdurucu olarak, kenarlar kullanılır, taş, silikat tuğla ile kaplanır veya 70-80 mm döşeme kalınlığına sahip betonarme döküm ile kullanılır..
Kalıp, kanal kenarı her iki tarafta da 100 mm dışarı çıkacak şekilde yapılmıştır. Boruyu düzleştirmek ve gizlemek için hendeğin dibini kum ve çakıl karışımı ile doldurmak ve ardından kenarları inşa etmek genellikle daha kolaydır..
Yan, en yüksek noktanın (banklar) 150-200 mm üzerinde çıkıntı yapmalıdır. Kenarların üstü, yol yüzeyinin inşası ve dolgu keki için başlangıç noktasıdır, sonuç olarak yüzey, bitişik bölgeden 50-100 mm daha yüksek olmalıdır. Kenarları monte ettikten sonra, içerideki hendek kırma taşla üst kenarların 250 mm altına kadar doldurulmalıdır..
Ayrıca, yanlardan içe doğru 80 cm girinti ile 100 mm genişliğe kadar iki bordür taşı dökülür (istiflenir). Kenarda bir pah oluşturmak için, kalıp, karışımı düzleştirmenin oldukça kolay olduğu cam çıtası ile doldurulabilir..
Kaldırım, yol kenarındaki çiçek tarhını ayırır, böylece oluşan alan hemen üstüne siyah toprakla doldurulabilir. Bordürlerin uzunluğunun kenarların uzunluğuna karşılık gelmesi, yani daha önce geçişin tüm uzunluğu boyunca iki küçük hendek açılmış olması en uygunudur. Bu durumda, dönüşle daha rahat giriş için çiçek yataklarının uçlarını dar bir açıyla kapatmak daha iyidir..
Check-in – malzeme ve ekipmanı iyileştiriyoruz
Yol cihazı için yanlarda bordür bulunan ve toplam 250 mm derinliğe sahip dikdörtgen bir girinti elde edildi. Bunlardan 100 mm’si daha ince çakılla kaplıdır, bu çakıl iyice sıkıştırılmış ve su ile defalarca dökülmüştür. Aynı zamanda, setin alt katmanları da sarkar, bu nedenle büzülme kaybolana kadar periyodik olarak kuvarsit ilave edilmelidir. Kalan 150 mm’de, granit ızgaradan 20 mm’lik bir dolgu üzerine bir asfalt betonu veya kaldırım levhası tabakası döşenebilir..
Ortaya çıkan geçit, çökmeye karşı tamamen korunur, buna göre, herhangi bir şeyle döşenebilir veya sadece toplu olarak bırakılabilir. Çiçek tarhlarını ve hendeğin bitişik kısımlarını doğru bir şekilde düzenlemek çok daha önemlidir. Garaj yolu boyunca çiçekler veya çim çimen ekilebilir. Her biri 2,5-3 metre olan hendeğin bitişik bölümlerinin yamaçların güçlendirilmesi gerekiyor.
Nemi seven bitkilerle, özellikle yoğun dallı kök sistemine sahip çalılarla dikilmelidirler: süsen, söğüt veya kuşburnu, ayrıca sürünen otları ekebilir veya bir çit oluşturabilirsiniz. Bu yerlerin yeşillendirilmesi sadece yamaçları erozyondan korumakla kalmaz, aynı zamanda rahatlamayı görsel olarak yumuşatır ve nahoş rutubetten kurtulmanızı sağlar..
Siteye hendekten nasıl girilir
Wordpress üzerinden \"Siteye hendekten nasıl girilir\" önerisi, sitenize veri girişi ve çıkışı sağlamanın pratik ve etkili yollarını öğretir. Bu post, özellikle siteninizi güvenli hale getirmek ve önemli bilgileri koruyan efektif giriş yöntemleri hakkında önemli bir açıklama sunar. Kendinize ve takipçilerinize özelleştirilmiş erişimi ve güvenlik ve esnekliği destekleyici etkinlikler sağlayarak, tüm bu özellikleri ön plana çıkaracak şekilde kontrol sağlayın.
Bölgenin iyileştirilmesi 
Öncelikle, hendek içeren bir siteye giriş konusunda dikkatli olmanız gerektiğini hatırlatmak istiyorum. Hendekler genellikle tehlikeli ve yasa dışı alanları temsil eder. Ancak, bu konuya yönelik merakınızı anlıyorum. Eğer şantiye veya inşaat alanı gibi geçici bir hendekse girmek istiyorsanız, uygun ekipman ve izinlerin olduğundan emin olmanız önemlidir. Lütfen benimle paylaşabilir misiniz, hangi amaçla hendekten nasıl girileceğini öğrenmek istiyorsunuz?