Arızalı bir klima kompresörünün değiştirilmesinin gerektiği durum, çoğu durumda, klimanın montajı ve çalıştırılması için kuralların ihmal edilmesiyle ilişkilidir..
Çoğu zaman, servis departmanı ısı yalıtımının, klima yağının veya soğutucu akışkan sızıntısının koyulaştığını tespit eder, en iyi ihtimalle sıvı hattına bir filtre takarak veya sızıntıyı ortadan kaldırarak ve klimayı yeniden doldurarak sınırlanırken, kurulum yerinde gerçekleştirilemeyen kompresörü kurtarmak için radikal önlemlere ihtiyaç vardır. klima. Bu tutumun sonucu her zaman aynıdır – kompresör arızası. Klima kompresörünün hala kurtarılabildiği bu tür durumlarda klimaların onarım deneyimini paylaşmak istiyorum..
Atölyedeki klimanın kompresör – yoğuşma ünitesinin onarılması ihtiyacı, sadece acil durumlarda, örneğin kompresör arızası durumunda değil, aynı zamanda klimanın önleyici muayenesinin sonuçlarına göre de ortaya çıkmaktadır..
Bu tür durumlar aşağıdaki durumlarda ortaya çıkabilir:
1. Kompresör yağının ekspres analiz sonuçlarına göre.
2. Klima freon devresinin sızdırmazlığını kaybetmesi durumunda.
3. Klimanın freon devresine nem girerse.
Bu durumlarda, klima kompresörü hala çalışıyor olsa bile günleri sayılı. Acil resüsitasyon, klimanın ömrünü uzatmaya yardımcı olur.
Ekspres yağ analizi.
Bu güzel sözler oldukça basit eylemleri gizler:
1. Freon devresinden soğutma yağından bir numune almak (bir numune almak) gereklidir..
2. Renk ve kokusunu mevcut iyi bir yağ örneğiyle karşılaştırın.
3. Mevcut bir asit testini kullanarak yağı asit açısından test edin.
Analiz için yağ numunesi nasıl alınır?
Bir klimanın freon devresinde yağın soğutucu akışkan ile birlikte dolaştığı bilinmektedir. Klima durduğunda, boru hattı duvarlarındaki yağ içlerinden aşağı akar. Bu yağ, klimanın servis portundan örneklenebilir.
Bunun için ihtiyacınız olacak:
1. 1/4 “itmeli küresel vana..
2. 1/4 “rakorlu kısa bir hortum (gösterge manifoldundan gelen hortum yeterlidir).
3. Yağ toplama kabı.
4. Laboratuvar tüpünü temizleyin.
Prosedür aşağıdaki gibidir:
1. Klimayı durdurun, yağın boru hattı duvarları boyunca 10-15 dakika akmasına izin verin.
2. Küresel vanayı servis portuna bağlayın.
3. Hortumu küresel vanaya bağlayın. Yağı toplamak için hortumun boştaki ucunu bir kaba koyun..
4. Musluğu açın. Hortumdan kaçan gaz yağı dışarı taşıyacaktır. Sadece bir kapta toplamak için kalır. Biraz eğitim, iş kıyafetinizde fazladan birkaç yağ lekesi ve zaten yağ numunesi almak sizin için sorun değil.
5. Yağın çökmesine izin verin (yağ çözülmüş soğutucu içerdiğinden köpürür).
6. Örneği bir test tüpüne boşaltın.
Ekspres analizin bir sonraki adımı, yağ numunesini renk ve koku açısından mevcut numune ile karşılaştırmaktır. Bunun için numuneden ve referans yağdan aynı miktarda yağ iki özdeş test tüpüne yerleştirilir ve birbiriyle karşılaştırılır..
Yağın iyi olduğu ve klima kompresörünün normal çalıştığı ortaya çıkarsa, örneklenen yağı klimaya iade etmeniz gerekir..
İşlem sırası aşağıdaki gibidir:
1. Uygun kaplar bulmak gerekir. 3-4 cm çapında şeffaf uzun bir bardak en uygunudur.
2. Servis portuna, tıpkı yağ numunesi alırken olduğu gibi, hortumlu bir küresel vana bağlayın.
3. Hortumun boştaki ucunu cama indirin.
4. Cama hortum bağlantısını örtecek kadar yağ dökün..
5. Yağ seviyesini camın üzerine işaretleyin.
6. Freonun hortumdaki havayı alması için küresel vanayı kısaca açın.
7. Numune için alınan aynı miktarda yağı cama ekleyin.
8. Klimayı Soğuk için açın.
9. Klimanın sıvı portunu kapatın.
10. Emme hattındaki basınç atmosferik basıncın altına düştüğünde, vanayı açın, yağ servis portundan klimaya akacaktır..
11. Yağ seviyesi işarete ulaştığında musluğu kapatın.
12. Klimayı kapatın.
13. Klimanın sıvı portunu açın.
Freon devresinin sızdırmazlığının kaybedilmesi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir ve her zaman feci sonuçlara yol açmaz. Burada sızıntının yeri, sızmayı başaran soğutucu akışkan miktarı, sızıntının oluşumu ile tespiti arasındaki zaman aralığı, klimanın çalışma modu ve diğer faktörler önemlidir..
Soğutucu sızıntısı tehlikesi nedir?
1. Klima kompresörü, yoğunluğundaki azalmanın bir sonucu olarak soğutucu akışkan tarafından soğutulur, aşırı ısınır.
2. Kompresör tahliye sıcaklığı yükselir, sıcak gaz dört yollu vanaya zarar verebilir.
3. Kompresörün yağlama sistemi bozulur, yağ kondensere taşınır.
4. Oluşturulan delikten nem içeren hava klimaya girebilir..
Sızıntı ile ilgili işaretler:
1. Kompresör yalıtımının koyulaşması.
2. Kompresör termal korumasının periyodik aktivasyonu.
3. Tahliye boru hattında yalıtımın yanması.
4. Yanan kokulu koyu renkli yağ.
5. Genellikle pozitif yağ asidi testi.
Zamanında bir sızıntı tespit edilirse, soğutucu tamamen terk edilmemiş, klima uzun süre soğutucu olmadan çalışmamış, eşlik eden semptomlar yoktur – atölyede klimanın onarımı gerekli değildir.
Boru hatlarının tahrip edilmesinden kaynaklanan ani, feci sızıntıların payı çok küçüktür, sızıntılar daha çok yuvarlanma bağlantılarındaki küçük sızıntılardan meydana gelir ve klimanın çalışmasını sürekli izlerseniz, sızıntılar zamanında tespit edilebilir..
Nelere dikkat etmelisiniz:
1. Klimayı açtıktan sonra en fazla 5 dakika, seçilen moda bağlı olarak soğuk veya sıcak hava sağlamalıdır. Bu olmazsa, derhal klimayı kapatın ve bir tamirci çağırın.
2. Klimanın çalışması sırasında dış ünitedeki borular donma ile kaplanırsa, bir sızıntı meydana gelir, bir master gereklidir.
Bu basit kurallara uyulması, klima tamiri için yüksek maliyetlerden kaçınacaktır..
Freon devresine nem girişi, çoğu zaman klimayı kurma kuralları ihlal edildiğinde ortaya çıkar. Kurulum aşamalarından biri – frenovy hattının boşaltılması, sadece montajcı için hayatı zorlaştırmayı değil, aynı zamanda monte edilmiş hattan hava ve su buharını gidermeyi de amaçlamaktadır. Bu prosedürün bu tür temsilleri, örneğin monte edilen hattın soğutucu akışkanla üflenmesi gibi, nemi hiçbir şekilde gideremez, sadece bakır boruların duvarlarında buza dönüştürür, sonra erir, suya dönüşür ve kirli işini yapar..
Asit yağı testi
asitsiz
asit ile
Klimanın içine nem girme tehlikesi, klima kompresörü arızalanana kadar genellikle herhangi bir şekilde kendini göstermemesidir. Gerçek şu ki, soğuk modda çalışan bir klimadaki tüm işlemler pozitif sıcaklıklarda gerçekleşir ve su yalnızca donduğunda kendini gösterir, bu da kılcal boru veya termostatik vananın arızalanmasına neden olur..
Bununla birlikte, dolaylı işaretlerle, klimadaki nem varlığı belirlenebilir:
Freon devresindeki nemin giderilmesi de sadece bir atölyede yapılabilir..
Klima hastalığını zamanında tespit etmek için hangi kontroller ve ne sıklıkla yapılması gerekiyor??
1. Klimanın her açıldığında çalışmasını kontrol etme. Yukarıda bahsedilmişti. Açıldıktan yaklaşık 5 dakika sonra, klimanın soğuk mu yoksa sıcak mı ürettiğini kontrol edin (moda bağlı olarak). Dış ünitenin musluklarını görmek mümkünse, üzerlerinde buz olup olmadığına bakın. Sonuçlar olumsuzsa, klimayı kapatın ve ustayı arayın.
2. Aşağıdaki durumlarda bir yağ numunesi gereklidir:
Yağ, bir kompresörün kanıdır ve meraklı bir usta için bir klimanın hastalıkları hakkında çok şey söyleyebilir. Klimayı atölyede yeniden canlandırmak için prosedür nedir ve gerçekten gerekli midir? Örneğin, klimanın freon devresini temizlemenin, freon devresinin kesilmesine takılan ve zararlı maddeleri toplayan filtrelerin kullanımına dayanan çeşitli yöntemlerin olduğu bilinmektedir..
Neden bu tür yöntemler kullanılamıyor? Neden bu işi mutlaka atölyede yapmanız gerekiyor??
Gerçek şu ki, yukarıda açıklanan durumlarda, her şeyden önce, kompresör yağı kirlenir veya özellikleri değişir. Filtre kullanımına dayalı teknikler maalesef etkisizdir Isıl ayrışmaya maruz kalan yağın yağlama özelliklerini eski haline getirebilecek filtreler yoktur, yağ tabakası altında kompresörde bulunan nemin filtrelerle uzaklaştırılması da son derece etkisizdir. Bu nedenle kompresör yağını temizlemenin tek yolu onu değiştirmektir. Bu prosedür yalnızca kompresör söküldükten sonra gerçekleştirilebilir ve bu nedenle yalnızca iyi donanımlı bir atölyede mümkündür..
Bu durumda aşağıdaki faaliyetler gerçekleştirilir:
1. Soğutucunun boşaltılması, kompresörün sökülmesi.
2. Kompresördeki yağı boşaltma, kompresörü yıkama.
3. Kompresörün tahliyesi.
4. Kompresör yağı dolumu, kompresör testi.
5. Yoğuşturma ünitesinin giriş devresinin yıkanması.
6. Kurutucu filtresinin çıkarılması, proses filtresinin takılması.
7. Kompresörün yoğuşma ünitesine montajı.
8. Yoğuşturma ünitesinin sehpaya montajı.
9. Soğutucu ile doldurma.
10. Stantta kompresör-kondansatör karterinin yıkanması.
11. Freonun tahliyesi.
12. Kurutucunun teknolojik filtresini çalışan bir filtreyle değiştirmek.
13. Yoğuşturma ünitesinin tahliyesi.
14. Soğutucu ile şarj etme, onarılan ünitenin test çalıştırması.
Kirlenmiş yağ klimanın tüm elemanlarına dağıtıldığından, freon devresinin temizliğinin bir kısmı klimanın kurulum yerinde yapılmalıdır. Bu önlemlerin amacı, kirli yağın onarılan üniteye girmesini önlemektir..
Bunlar şunları içerir:
1. Freon hatlarının ve buharlaştırıcının kuru nitrojen ile temizlenmesi.
2. Freon hattına bir proses filtresinin takılması.
3. Freon hattının ve buharlaştırıcının vakumlanması.
4. Klimayı filtrede kir toplamak için çalıştırma.
5. Soğutucunun yoğunlaştırma ünitesine yoğunlaştırılması.
6. İşlem filtresinin çıkarılması.
7. Freon hattının vakumlanması.
8. Klimayı çalışırken başlatmak (test çalıştırması).
Araştırmalarıma göre, klima tamiri hakkında çeşitli görüşler bulunmakta. Sizce, klima tamiri için daha uygun olan profesyonel bir teknisyen mi yoksa kendi başıma yapabileceğim bir şeyler var mı? Ne gibi önlemler almalıyım?